阿达尼（Adani）有望宣布从Arrium的Whyalla钢铁厂利用其昆士兰州Carmichael项目延伸的铁路的计划。
如果Carmichael煤炭项目获得批准，据了解，阿达尼将从Arrium采购56,000吨钢铁，用于其在加里利盆地（位于昆士兰中部矿山和Abbott Point港口之间）的400公里铁路线。
南澳大利亚的Arrium钢铁厂在负债超过30亿美元后，于去年开始管理。
联邦资源部长马修·卡纳万（Matthew Canavan）在接受美国广播公司（ABC）广播采访时说，钢铁协议取决于阿达尼项目的进行。
他说：“我当然希望[Carmichael]项目能够进行下去，如果现在能够进行下去，铁路的钢材将来自澳大利亚的钢铁厂，从而保护了澳大利亚的就业机会。”
卡纳万说，他鼓励阿达尼（Adani）寻找增加当地参与卡迈克尔项目的方法。
他说：“铁路用钢是他们项目的重要组成部分，也是显而易见的选择。”
他还补充说，澳大利亚政府已经加强了其采购准则，以确保在重大项目中使用更多的澳大利亚钢铁。
卡纳万还批评西太平洋银行决定不资助阿达尼项目的决定，称该项目“歧视北昆士兰州”。
他说：“这与阿达尼无关，而是与加利利贝恩开放有关。”
“这是关于利用我们作为澳大利亚人的资源来最大化我们在该国拥有的财富。
“煤炭是我们的第二大出口商品，它雇用了成千上万的澳大利亚人，我希望保持这种状态。”
阿达尼（Adani）最近向北澳大利亚基础设施基金（Northern Australia Infrastructure Fund）申请了一笔贷款，用于铁路线的开发。铁路网络提供商Aurizon对此提出了批评，后者发起了一项竞争性贷款竞标，以开发一条铁路线。
当时，Aurizon首席执行官安德鲁·哈丁（Andrew Harding）声称，这条生产线的建造成本比阿达尼的生产线低10亿美元。
他说：“奥里松的提议将大大减少土地收购的数量，并且对自然环境和农业用地的影响较小。”
Canavan将在Whyalla举行钢铁发布会。
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