罗伊·希尔的合作文化

Roy Hill铁矿石业务的成功取决于许多因素，包括与Kal Kal等采矿服务公司的关系。Ben Creagh访问该站点。

合作是Roy Hill与承包商和供应商之间关系的核心。

西澳大利亚州皮尔巴拉（Pilbara）每年有5500万吨的铁矿石大规模运营，其环境使采矿服务提供商可以在帮助其实现安全和卓越运营方面发挥作用。

首席执行官巴里·菲茨杰拉德（Barry Fitzgerald）定期与罗伊·希尔（Roy Hill）的采矿服务合作伙伴会面，以树立这种文化，以加强他们必须不仅仅是一家供应商的机会。

罗伊·希尔（Roy Hill）在采矿和维护到培训和信息技术（IT）的多个层面上都做出了自己的贡献。加拿大的Kal Tire的Mining Tire Group是一家采矿服务提供商，已经接受了在这些领域提供支持和创新的挑战。

Kal Tire通过建立长期合作伙伴关系以这种方式做出了贡献，该合作伙伴关系改善了轮胎的供应，维护和管理流程。

罗伊·希尔（Roy Hill）的轮胎管理关系最初是与澳大利亚公司Klinge＆Co建立的（在2016年被Kal Tire收购之前）是根据一份咨询协议。

克林格（Klinge）奠定了罗伊·希尔（Roy Hill）和卡尔·提尔（Kal Tire）今天之间的合作伙伴关系的基础。早期关系中的许多员工仍留在现场，或仍与铁矿石业务有关联。

Roy Hill移动维护经理Brenden Pool自2011年开发以来就一直是Roy Hill的成员，他对Klinge在该项目初期的作用进行了反思。

“我们早在2012年就让Klinge成为顾问，” Pool在罗伊·希尔（Roy Hill）进行实地考察时告诉澳大利亚矿业。“那是我们最后一次轮胎短缺的时候，我们带他们来一些建议，并对我们的计划进行了检查。”

此后关系扩大了，当罗伊·希尔（Roy Hill）在2014年向克林格（Klinge）授予轮胎维护合同时，该关系正式化。

安全第一

Klinge在项目阶段的角色包括为Roy Hill的轮胎管理设施的设计提供意见，该设施必须在整个运营生命周期中作为安全的环境进行开发。

普尔说，它对设施布局和交通管理系统的建议为两家公司留下了很强的安全性。

“交通管理系统的设计已由Klinge多次审查。他们对隔离重型车辆和轻型车辆区域的方式有很多投入。” Pool说。

Kal Tire西部地区总经理Miles Rigney认为，轮胎布局团队为轮胎管理团队保持一致的安全绩效奠定了基础，该团队三年来没有发生误工伤事故（LTI）。

里格尼是罗伊·希尔（Roy Hill）最初团队的一部分，他说，从安全的角度出发，尽早参与新建项目是有益的。

Rigney将轮胎维护描述为矿场中最危险的活动之一，轮胎故障的风险必须通过有效的布局来减少。

Rigney说：“虽然不可能完全消除更换轮胎带来的所有风险，但我们要做的就是减轻风险。”“我们考虑了灾难性轮胎故障可能对人们造成的潜在危害，以及我们如何能够从该地区消灭人员。

“通过战略性地将轮胎维护设施布置在远离高密度区域或任何密度区域的区域，对于人类来说，我们消除了轮胎维护设施对至少100m外的行人造成伤害的潜在后果。”

Kal团队在罗伊·希尔（Roy Hill）对安全的专注于今年获得了奖励，当时该团队赢得了公司梦Tom以求的汤姆·佛德（Tom Foord）安全卓越奖，与该公司在五大洲的近200家工厂竞争。

授予Kal Tire创始人的Tom Foord奖旨在表彰其安全绩效，团队发展，培训，独特安全要素的实施，有助于创造利润，创新和轮胎性能。

提供创新

普尔说，自从卡尔·蒂尔（Kay Tire）掌权以来，罗伊·希尔（Roy Hill）与轮胎管理提供商的合作已从创新的角度进一步提升。

他补充说，罗伊·希尔（Roy Hill）和卡尔·泰尔（Kal Tire）通过共同努力来发展和引入创新，从而相互补充。

“ Kal Tire业务离我们并不遥远。我们的董事长兼首席执行官热衷于业务的创新和改进部分–我们不怕投资以给一个想法一个成功的机会，” Pool说。

Kal Tire定期提供新的“生产力工具”，这些工具已经在位于加拿大Roy Hill的加拿大创新中心进行了开发和测试。

这些创新已证明，可以在提高生产率的同时提高站点的安全性能。

今年，Kal Tire推出了其重力辅助系统，该装置的作用就像机械臂一样，可像技术人员身体的失重延伸一样握住和旋转36kg扭矩枪，从而无需在握住设备时紧固近70个凸耳螺母。

Kal Tire承诺与Roy Hill共享创新的进一步证据是提供了轮胎放气工具，该工具可以将57英寸超一流轮胎的放气时间从大约30分钟减少到15分钟。

在2017年罗伊·希尔（Roy Hill）提交的1,738个商业改进创意中，这项创新被罗伊·希尔（Roy Hill）商业改进团队评为年度最高一级创意，这是因为更高效的轮胎更换时间可实现卡车的额外生产力。

普尔说：“凭借他们的创新中心以及我们正在尝试的智能采矿计划，我们非常结盟，远远超过了我们传统的轮胎管理方案。”

轮胎管理培训

罗伊·希尔（Roy Hill）与卡尔·蒂尔（Kal Tire）的关系已发展为包括培训在内，其中一位学徒在轮胎管理机构里度过一段时间，以更多地了解那部分业务。

随着西澳大利亚采矿业再次出现技能短缺，罗伊·希尔（Roy Hill）将与接触者合作，帮助扩大其员工的知识基础。

Kal Tire还使用Roy Hill作为其员工的培训场。它的运营主管Owen Cherry自从成为该站点原始团队的一员以来已经发展成为他的角色，该团队从少量的工人成长为大约20名员工。

作为该小组的负责人，Cherry指导了该团队的发展，并将监督与Kal Tire合作的Roy Hill学徒的培训。

Cherry说：“我们有第一位学徒从罗伊·希尔（Roy Hill）过来，这是一个很好的机会，向学徒展示我们的工作涉及什么，我们每天处理的风险以及对我们在矿井工作的洞察力。” 。

“我一直都担任过领导角色，但没有像现在这样的领导者。在Miles的帮助下，学习速度很快。当Kal Tire接手时，这对Klinge团队来说是一个大开眼界，但是他们指导了我如何向Roy Hill展示产品，这是一个很大的帮助。”

罗伊·希尔（Roy Hill）的培训总监Mick Davies说，承包商在大型矿场的培训能力中所扮演的角色不容忽视，因为它们提供了特殊的专业知识。

戴维斯（Davies）认为，采矿业已逐渐意识到承包商如何与运营商分享他们的特定知识，以发展技能更高的劳动力。

戴维斯说：“对他们的某些培训应该没有限制，因为他们是轮胎工作的常驻专家。”“重要的是，分享Roy Hill通常不了解的那些操作技术，以及这些技术如何影响轮胎的性能。

“通过协作，他们经历了很多过程，我们一直在与这些家伙谈论这些事情。”

Kal Tire的所有团队成员都可以使用Kal Tire学习管理系统（LMS），根据他们的职位，该系统可能具有多达300个特定的培训模块以适合其特定角色。LMS系统已被Roy Hill的Kal Tire团队接受，他们认识到将这些在线资源提供给他们的价值。

但是培训并不仅限于此，成功完成模块后，团队成员必须证明自己学到了什么，并得到了主管的批准。

LMS培训是Kal Tire内部提供的基于国家能力的培训以及内部/外部安全领导力培训的补充。

共同的未来

罗伊·希尔（Roy Hill）今年已扩大了在运营中的日立EH5000卡车的车队，目前在该矿山中运营着70多辆大型卡车。

326吨日立机器加入了Roy Hill的Cat 793F机队，但具有更大的容量，可补充正在使用的大型挖掘机。

Kal Tire在装配Hitachi和Cat卡车方面发挥了重要作用，以确保它们在矿山中得到有效整合。

Roy Hill负责人的可靠性负责管理Kal Tire联络人的Samreen Rahman说，轮胎管理团队的经验和动手方法在引进卡车时非常有价值。

“我们选择了Kal Tire的团队来选择合适的轮胎，” Rahman说。“他们能够指导我们做出正确的决定，因此我们不仅在考虑技术因素，而且还在考虑其他因素，例如有效载荷约束。

“当我们选择合适的轮胎时，它需要满足卡车的有效载荷，如果有效载荷稍微超出一点，潜力是什么？如果您选择较小的有效载荷轮胎，那么轮胎的潜力是什么？”

Kal轮胎将继续参与日立和Cat卡车，因为Roy Hill在未来几年将其转换为自动驾驶汽车。

该公司已经通过转换9台阿特拉斯·科普柯Vi蛇钻头开始了其自动驾驶之旅，并将最终对其牵引卡车进行同样的操作。

普尔预计，罗伊·希尔（Roy Hill）正在进行的向“智能采矿”的转变，而诸如自动运输系统（AHS）之类的技术将需要卡尔提尔（Kal Tire）和其他承包商的支持。

“卡车将是我们的下一个大型项目。为此，我们的轮胎将被推到极限，他们没有时间冷却。” Pool说。

“那时候我们将借鉴Kal Tire的经验。他们正在使用什么以及他们知道哪些轮胎气压监测系统。”

当Roy Hill迈向自动化项目的下一阶段时，可以肯定的是，像Kal Tire这样的承包商将随时准备加入其中。

本文最初发表于9月的《澳大利亚矿业》上。