“电动汽车复仇”……国王（评论）

特斯拉跑车

如果克里斯·潘恩（Chris Paine）的较早电影《谁杀死了电动汽车》（WKtEC）是关于人们被剥夺车辆并在政府法规与既有企业之间挣扎的典当中用作典当，那么他的最新电影《电动汽车的复仇》（Revenge of Electric Car） ，是关于国王的。

旅程在去剧院的旅途中，我使用了电动汽车，尽管许多人不考虑地铁的供电方式。火车在离我目的地不远的两个车站被一名癫痫发作的乘客停下来，我决定步行。许多人可能会受到影响一列火车的因素的影响，但这与高速公路上的交通事故有何不同？空气清新，大多数纽约人因在外面呆很多时间而衣着不足。一路走来，报纸头条宣布了除利比亚国王以外的那个人的去世，并附有他旁边一个戴着纽约洋基队帽的家伙的照片。

观众这是这部电影在纽约的第三场放映。它在Tribeca电影节上放映，并于7月12日通过市长办公室和日产在中央公园Naumberg Bandshell放映。蒂姆·罗宾斯（Tim Robbins）和马奎尔·席勒（Marc Schiller）和雷·沃特（Ray Wert）为电影提供了评论。影片结束后，他们提供了介绍和问答。

通过举手表明，大多数人都看过早期的电影，除了一个人以外，所有人都没有电动汽车。一对夫妇说，他们从马里兰州出发（单程驾车超过4个小时）只是为了看这部电影。停在前面的特斯拉敞篷跑车代表我们的电动汽车车主，因为这部电影中的4种国王代表了4种不同的汽车。

我们被告知这是一部与WKtEC截然不同的电影。不应将其视为续集。也许这使这有点流氓评论，但进行比较似乎是不可避免的，而且许多人似乎都希望能有类似的观点或报道。

蒂姆·罗宾斯（Tim Robbins）评论说，这是一部关于机智的电影，可能不会被“右翼”所接受，并且提醒我们，在两极分化的社会中，我们常常发现自己“在合唱团里忙碌”。电影放映后，这变得更加有趣。他还建议，获得普遍认可的是，纽约市地铁不能共享其他系统的静默运行，因此某些创新可能不会出错。空气中有某种期待。我旁边的一个人问我在电影期间是否还要记笔记。这是纽约市的观众。

警告，以下内容包含SPOILERS。

电压

国王像纸牌游戏一样，四个国王中的每个国王都由一套西装代表-在这种情况下，他们的汽车是：通用Volt，日​​产Leaf，特斯拉敞篷跑车和经过改装的Speedster副本。但是，这不是关于汽车的电影，而是试图制造汽车的人们：通用汽车高管鲍勃·卢茨（Bob Lutz）；底特律先生，日产首席执行官兼总裁卡洛斯·戈恩；特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）； Rocket Man和Greg“ Gadget” Abbott，左海岸电气公司的首席执行官，因其从事电动汽车改装业务而被昵称为“局外人”。法院包括一群对事态发展发表评论的记者。除日期和副标题外，还有要记住的完整项目清单。

这部电影是个人的历史，国王代表整个行业。对于那些密切关注当前事件的人来说，这似乎有些过时了。2008年的经济崩溃正值枪击案的中期，紧张局势的加剧导致其中一位国王发誓。它被留在了电影中，并获得了PG13评级，尽管您必须仔细聆听才能听到。

马自达MIATA EV（代表改装车，但在影片中不代表）

电影中提到了环境主义以及气候变化。鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）和卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）都说不在乎。对他们来说重要的是人们的关心，如果他们因此可以出售车辆，这是一个明确的方向。卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）也不关心电动汽车的续航里程，因为他的全部消费目标是为大多数人（而不是所有人）量产。

日产叶

商业案例2003年，没有电动汽车的“商业案例”。没有提供号码。到2006年，我们听到Bob Lutz在WKtEC之后对他的仇恨邮件发表评论。这似乎动摇了他一贯的超凡自信。他去通用汽车公司（GM）暗示，电动汽车是一种前进的方式。他们端庄。特斯拉证明了这是可以做到的。他们同意混合。因此，电动汽车的商业案例似乎基于工作模型和受伤的自尊心。

日产汽车公司将投资60亿美元。通用汽车花费了十亿美元来制造汽车。特斯拉制造一辆汽车的成本超过了1亿美元，而最初的商业计划说这只需要3500万美元，而我们的改装天才为该原型车制作了一辆EV，价格为50,000美元，最终希望实现8,500美元的改装。有趣的是，对于制造商而言，这些数字与车辆的最终预期成本成反比。当我们认为大多数电动汽车最初比替代电动汽车成本更高，但操作成本更低时，这种关系也成立，直到我们开始进行转换，一些2轮和更小的电动汽车。

收场之后，我在演出后发现雷·韦特在外面。他没有外套。“ 1920年，美国有300家汽车制造商。现在我们有两个半，”他说。那些提供我们车辆的人就像国王一样，可以用他们提供的东西来决定我们的选择。但是有时我们的声音也可以听到。

扬基棒球成为国王逝世的头条新闻，这使我们想起，随着这部电影的发行，OWS抗议该国1％持有大部分财富的抗议活动仍在继续。骄傲可以打破，但方向也是必须的。

这里展示的国王表现出一些罕见的特质。鲍勃·卢茨（Bob Lutz）告诉我们，他想在面试中冒险，因为它们也代表着机会。他们承担的风险不是个人风险，而是散布在大公司中，并且经常受到可支配收入的支持。明智地花钱多于保护。重点也很重要。他们不在乎的与他们的定向激情一样有趣。总体而言，右翼可能会对影片的拍摄方式感到非常满意。他们将欣赏这些工业队长的世界观。在任何“右翼”聚会中，至少有两个人会在家中。

这部电影缺乏WKtEC的共同点，也可能代表了诺言，因为电影制片人从相机后面一步一步地确定了他对其中一辆汽车的个人所有权，或者如鲍勃·卢茨所说，他“永远都不会转向收受雪茄的贿赂”。有些人会来这部电影寻找运动的代表。他们可能会感到失望。它应该是一部正片。随后的问题（如网站）主要是关于电动汽车行业的问题，而不是电影或相关人员。衡量电动汽车兴趣的一种方法是，仅提及电动汽车而不关注电动汽车（如WKtEC）就足以引起人们的兴趣。

这可能是一个很好的档案，目前还不能适应我们瞬息万变的时代。很重要，但仅限于继续上一部电影中开始的讨论。

图片来源：作者的所有照片都来自Plug in Day或NYC车展（已保留）。