为了拖曳目前正在欧洲开发的新型巨型海上风力发电机，该公司离海很远，一家挪威公司设计了一种巧妙而简单的机制。他们的WindFlip几乎将涡轮机拖到水平位置，然后到达现场时将涡轮机倾斜到位，仅用海水的重量即可。
该结构包含29个充满空气的隔间。到达现场后，Windflip内的每个舱室依次注满水，导致船尾缓慢浸没，从而使Windflip驳船及其保持的涡轮都向上翻转90°。然后，它释放涡轮机，使其与预先安装的系泊叉连接，然后通过用压缩空气清除压载舱中的海水，使驳船向水平方向倾斜。
响应于所部署的涡轮机尺寸的不断增加，最近对其设计进行了改进。现在，单个涡轮机可以达到5到6 MW，WindFlip已被重新设计以适应如此大的涡轮机。
但是，海上风电行业现在在欧盟日趋成熟。因此，其他且现在更加成熟的公司已经发明了将巨型风力涡轮机交付海上的方法。因此，WindFlip专注于海上风电的下一步：浮动涡轮机市场。
总经理Ane Christophersen说：“今年早些时候，WindFlip做出了战略决定，将重点放在了浮动式风力涡轮机上。”
“在固定式涡轮机安装市场上，有很多知名的参与者。我们觉得进入我们的难度可能更大。但是对于浮动市场，我们可以采取长远的眼光，并尝试为他们[涡轮机设计师]开发解决方案。
因此，在通过创新挪威和Hywind浮动涡轮的开发商挪威国家石油公司（挪威国家石油公司）提供的国家资金的支持下，Windflip完善了Marintek研发中的组装，装载，运输和发布流程。
（Statoil Hywind浮动式涡轮机将在缅因州深水海岸进行测试。以前的故事：欧盟入侵美国的海上风能。该测试由能源部资助：能源部资助的浮动涡轮机为何会改变海上风电的未来）
其中的一些改进包括能够以一定角度拖曳涡轮机，以便将精致的机器保持在机舱中距水面40米（120英尺）的高度，并能够在波涛汹涌的大海中航行。现在，它可以处理高达2.5米（8英尺）的高波，这是快速渡轮停止服务的时刻，并且仍然能够保护其货物。
船体，甲板和舱壁经设计可承受四根压力棒，并且驳船可以超过八节的速度（14.8公里/小时或每小时约8英里）移动。在全尺寸下，船体长100米（300英尺），宽30米（90英尺），完全颠倒时能够容纳17,000立方米的压载水。
船体正在进行改装以匹配“ Hywind”，理由是它是“显而易见的选择，因为它是最成熟的技术”，并且很可能是欧洲首款上市的浮式涡轮机，但是还与开发其他类型的浮动设计的公司合作。
这家初创公司正在寻找合作伙伴，以进行全面测试和商业化。
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