彪马能源公司（Puma Energy）承诺，该公司将推出一种新的Tier 3柴油燃料，这将为澳大利亚矿业公司的设备队带来巨大的效率提升。
该公司正在引进Pumamax Next Gen Diesel，它说是澳大利亚的第一种Tier 3柴油。
据彪马公司称，下一代将使燃油效率提高多达12％，并提高发动机性能，同时还降低维护成本和排放。
彪马总经理雷·泰勒说：“在燃料燃烧过程中，运行标准柴油的发动机通常只会将碳氢化合物分子中包含的约40％的势能转换成机械能。
“这阻碍了标准或1级柴油产品的燃油效率结果，因为它们没有完全燃烧，因此任何未燃烧的废物要么沉积在发动机本身中，要么以空气中的颗粒形式排放。
“直到最近，使该过程更有效的唯一方法是在优质柴油中引入一种类似洗涤剂的化学添加剂，我们称之为方法2产品。尽管2级柴油的效率略高，但仍无法解决燃烧不完全或不均匀的原因。”
彪马首席工程师亚历克斯·欧文（Alex Irvine）说，新的柴油解决方案的长期利益已经在广泛的测试中得到证明。
“借助下一代产品，我们已经能够确保烃链燃烧比以往更均匀。这具有产生更快，更平滑，更强大的火焰点火，传播和完全燃烧的效果，就像您在多个地方点燃篝火，以便火焰可以更快地传播和燃烧一样。”欧文说。
“这项进步所做的是帮助使引擎恢复到原始性能水平。”
同时，Next Gen在整个发动机和所有相关的燃料组件中提供了一层保护隔热层。减少的能量损失使Next Gen可以比以前更进一步推动车辆行驶。
“反过来，更高效地存储在下一代发动机中的能量转换将帮助发动机平衡每个动力冲程中喷射的燃油量与所需的动力，从而降低了燃油消耗，同时减少了积碳并清洁了燃油以外的发动机。喷油器。”欧文说。
经过内部，公路和独立测试后，欧文说，下一代已经证明可以延长发动机部件的使用寿命和维护间隔，同时减少维护费用和越野停机时间，并减少温室气体排放和颗粒物排放。
欧文说：“我们让公路运输子公司Directhaul车队的一辆B-Double卡车在四个月内进行了现场测试，结果节省了10％的燃油成本。”
下一代柴油机还减少了碳排放量和减少了发动机沉积物，并且在大多数情况下消除了碳沉积。
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