必和必拓将启动一项4亿美元（5.711亿美元）的气候投资计划，旨在减少其运营产生的排放以及资源利用产生的排放。
必和必拓首席执行官安德鲁·麦肯齐（Andrew Mackenzie）在伦敦宣布了该计划，他坚定了该公司对气候变化的看法。
麦肯齐说：“证据是充分的：全球变暖是无可争议的。”
必和必拓将根据《巴黎协定》为范围一和范围二的排放量建立一个基于科学的中期目标，同时还将重点关注“范围三的排放量”。
Mackenzie说：“这些排放是在客户运输，改造和使用我们的产品以满足数十亿人的需求时产生的，几乎比我们自身运营产生的排放高40倍。”
因此，必和必拓致力于与发货人，加工者及其产品用户合作，以减少范围三的排放。
Mackenzie说：“那些享受我们产品优势的人应该能够以越来越少的影响做到这一点。”
必和必拓首席执行官引用了去年国际气候变化专门委员会（IPCC）的报告，该报告显示，预计的物理影响和全球变暖的风险在2度时要比1.5度时差得多。
这促使必和必拓在2020年更新了其气候投资组合分析，因为该公司将评估更广泛的情景以及过渡到“远低于2度”的潜在影响。
Mackenzie还透露，必和必拓将从2021年起加强高管薪酬与排放绩效之间的联系。
“多年来，必和必拓的高管薪酬计划一直在考虑针对排放目标的绩效。从下一个财政年度起，我们将澄清和加强这一联系，并进一步强调减少排放行动的战略重要性。”
麦肯齐承认，虽然没有“简单的灵丹妙药”来解决该问题，但他说与危机有关的风险可能是“存在的”，需要矿业巨头采取整体的方法。
Mackenzie描述了问题的复杂性，他说：“任何一种解决方案的贡献都可能被夸大了，更糟糕的是，重要的折衷和不可接受的后果被忽略了。”
麦肯齐指出，围绕电动汽车的光环被认为比内燃机的碳含量低，但是如果化石燃料产生的能量在生产链中进一步释放，那么气候效应将是多余的。
这样，“我们做出的任何决定都会有机会成本”，因此需要Mackenzie形容为“上述所有方法”。
他总结道：“这是正确的做法，具有良好的商业意义，需要全球共同努力，而未来取决于它。”
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