利勃海尔进入100吨卡车级别

利勃海尔的新款T 236矿用卡车展示了该公司在设计上的不断创新，以及其自身高品质部件和技术的发展。

利勃海尔（Liebherr）这款新型的带有柴油电驱动系统的自卸车进入了100吨级，并且是此类中首款具有四角油浸式制动系统的卡车。

利勃海尔的T 236已完成测试阶段，并且最近已在奥地利的Erzberg铁矿开始了其首次现场运行试验。

T 236通过引入垂直集成的Litronic Plus第二代交流驱动系统，充分利用了利勃海尔的电力驱动系统创新优势。

这款创新的机器为公路采矿卡车提供了100吨级的新基准：专注于最高性能，最长的正常运行时间和最低的运营成本。

卡车上的所有组件均经过精心设计和制造，可在最极端的采矿条件下正常运行。结果，利勃海尔卡车在组件大修之间的运行时间更长，从而节省了时间和金钱。

服务与安全

为了确保维护技术人员和旁观者的安全，T 236标配双极电池，起动机电动机和提升系统隔离器。

此外，利勃海尔卡车还为每个插头和驱动器电源模块提供了一种创新的驱动系统抑制器，与接地装置电气互锁。在690 VAC和900 VDC的电压水平上运行，可使常规的现场技术人员进行系统维护。

利勃海尔的Litronic Plus隔离系统是业界首创，通过设计消除危险，确保了维修人员的安全。

革命性的串联式电力传动系统布局可最大程度地缩短电缆长度，而免维护IP 68等级即插即用电源模块可确保全天候情况下的可靠运行。

T 236结合延长的使用寿命维护间隔和地面服务点提供的最少维护时间，可确保最长的正常运行时间。

利勃海尔致力于设计运营商想要驾驶的矿用卡车。符合人体工程学的T 236驾驶室和前轮悬架系统的卓越性能满足了这一承诺，并通过卓越的舒适性，安全性，加速性和操纵性来提高驾驶员效率，从而提高了性能。

燃油效率

电动驱动系统设计的下一个发展趋势，利勃海尔的Litronic Plus第二代驱动系统引入了先进的有源前端技术。

通过在减速事件期间有效利用电能，驱动系统能够在几乎不消耗燃料的情况下提供受控的发动机转速。

利勃海尔设计和制造的组件的垂直集成可确保T 236动力总成组件在整个应用范围内都能达到最佳的系统效率和性能。

T 236的创新型可变液压系统降低了机器寄生因素，可提供最大功率，同时在不需要功率时降低了燃油消耗。

性能

T 236具有高起飞扭矩和对地面的持续动力能力，因此对坡度和有效载荷变化不那么敏感，从而为采矿客户提供了一流的生产率。

T 236是同类产品中第一款柴油电动卡车，该卡车结合了具有四个角减速功能的油浸式制动系统，可提供可靠的制动技术。

这些集成技术即使在最恶劣的运行条件下也能提供最佳性能：直接转化为每吨成本的优势。

与R 9100，R 9150，R 9200或R 9250采矿挖掘机搭配使用时，T 236设计成可承载100公尺的有效载荷，可提供最完整的高性能和可扩展的铲斗匹配，并提供正确的组合用于生产要求。