如果在偏远的采矿现场有一辆服务卡车出来，则很可能是在其背面安装了箱式Airman便携式柴油压缩机。便携式产品总监兼产品经理Rohan McIntyre表示，这种紧凑的Airman设计是采矿业的“标准”，并聘请了澳大利亚压缩空气和动力解决方案（CAPS）。
“通常是采矿业的首选机器。紧凑的箱形设计可以轻松地安装在服务卡车上，服务卡车进入没有电且没有拖车能力的维修站。” Rohan解释说。“飞行员在这些偏远的环境中具有广泛的应用，例如维修一台采矿设备，帮助给车辆加油或打气。”
Rohan与澳大利亚最大的独立压缩机供应商CAPS合作已有18年以上，在涉及Airman机顶盒系列方面，Rohan是一位经验丰富的专家。他说，自从15年前将这种设备引入本地市场以来，它一直是澳大利亚矿业公司的热门选择。
“它们是可靠的机器。它们是日本制造和专门设计的，因此可以进行定制工程。由于不同地点的采矿规格差异很大，因此定制机器的能力是关键特征。” Rohan说。
CAPS Australia具有内部工程能力，可以根据任何给定采矿作业的期望规格定制Airman压缩机。该公司在西澳大利亚州的威尔士浦拥有2200平方米，经ISO9001认证的制造工厂，可提供此类定制设计。
重要的是，从一开始，飞行员就是高品质的。他们是经证明的表演者，因能够承受澳大利亚环境的恶劣气候条件而享有盛誉。罗汉（Rohan）解释说，这是由于它们的发动机和空端更大。
“与竞争对手相比，相比使用较小发动机但使用相同燃料量的竞争对手，空军更倾向于具有更大的马力。例如，在偏远的采矿环境中，100 CFM压缩机与185 CFM Airman相比不会持续很长时间，因为较小的发动机将过度工作。飞行员将经受时间的考验-实际上，飞行员的保修期为10,000小时。”罗汉说。
便携式Airman的燃油效率以及更安静的特性是一个吸引人的功能。多年来，日本工程团队对这些功能进行了完善。只要对飞机维修人员进行定期维护（这对采矿维护团队来说很简单），那么压缩机就可以持续至少15,000小时。
所有Airman箱式压缩机的一个重要特征是其可维修性。所有维修点，控制装置和指示器高度均可通过柜式门轻松检修，位于压缩机的一侧，从而易于进行日常维护，排干润滑剂并更换空气和机油滤清器。
此可维护性功能还确保了操作员的更高安全性。Airman箱式压缩机的设计使其在将控制面板安装在服务卡车的后部时，位于胸部的高度。这样就消除了因不得不伸手去拿机器的维修点而造成背部和手部受伤的风险。它还补充了以下事实：由于无需使用Airman Box设计的拖车或底盘，因此发生车辆事故的风险较小。
罗汉进一步表示，CAPS为其提供的每个空军单位提供一个备件套件，并提供全国性的24/7全天候客户支持。
“我们总是很乐意为您提供帮助。我们在全国9个地区设有零件和服务工程师车间。购买的任何Airman零件都将获得10,000小时的7年保修，因此，客户可以放心质量。”
有关Airman箱式便携式柴油压缩机的更多信息，或讨论可能适合采矿作业的信息，请访问网站以获取更多详细信息。
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