澳大利亚海事联合会州务卿鲍勃·卡内基（Bob Carnegie）声称，必和必拓三菱联盟（BMA）计划在最近在海波因特（Hay Point）煤炭码头裁员后取消其工会的成员。
“ BMA所做的是将拖欠费用转包给Rivtow（海洋）。然后，Rivtow将提供拖船的合作安排。人们成为受托人，不受《公平工作法》的约束。”据《每日水星报》报道，卡内基说。
“他们不是员工，而是受托人。BMA这样做的目的是摧毁拖车行业的工会组织。”
必和必拓回应了上述评论，称拖曳服务合同的到期日为2016年6月30日。
该公司补充说：“ BMA正在为该服务运行竞争性招标程序，并希望在不久的将来宣布有关招标结果的决定。”
去年，必和必拓用Riverside Marine的子公司传统上非工会化的Rivtow取代了工会组织的拖船供应商Teekay。合同允许Rivtow在黑德兰港运营14艘拖船。
BMA资产总裁拉格·乌德（Rag Udd）珍贵地表示，Hay Point的变化是由于充满挑战的市场条件而做出的，他们正在努力提高成本效率和生产。
成本效益也被认为是更换Teekay工人的原因。
道森·乔纳森·迪基（Dawson Jonathon Dykyj）的绿党候选人和米拉尼·吉姆·皮尔斯（Mirani Jim Pearce）的ALP成员今天在麦凯昆士兰工会理事会参加了一次会议，与工会代表和工人进行了交谈。
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