新兴输送机制造商实现突破

澳大利亚输送机制造商联合创始人兼董事本·史密斯（Ben Smith）向澳大利亚矿业（Australian Mining）讲述了公司如何发展出一种挑战现状的设计理念。

新进入市场的澳大利亚输送机制造商（CMA）通过改变矿山人员在矿场的运营方式来扰乱整个行业。

当前，输送机系统的大多数组件都需要人员进入极具风险的区域来组装和拆卸系统。地下矿山和隧道的日常操作的一部分要求不断延长和缩短传送带。

为此，传送带必须停下来，直接影响生产率。

输送机也是逐个零件地手工建造的，涉及大量的人工搬运-抬起，搬运，扭曲，弯曲和推挤。随着时间的推移，生产率的提高意味着这些组件也变得越来越重，从而增加了人员承受的压力。

根据业务发展总监本·史密斯（Ben Smith）的说法，采矿过程往往围绕设备展开。因此，由于该设备长期以来从未发生根本变化，因此直到现在，仍无法实现通过修改后的过程可以获得的潜在的生产率和安全性收益。

“我不是输送机工程师，而是采矿工程师。因此，对我而言，这全都与流程有关。”史密斯告诉澳大利亚矿业。“为什么我们要让我们的设备支配我们的流程和工作方式？为什么不将我们的工作设计为更加理想，然后用满足期望结果的设备来支持呢？”

工人的福祉是CMA Redline地下输送机系统的推动力，该系统使它在2018年澳大利亚矿业前景奖中赢得了Flexco矿山安全卓越奖，OH＆S奖。

史密斯回忆说，想做出改变，以便在员工退休时保持健康，并可以与孙辈一起玩。

他说：“与其说是灾难性伤害，不如说是您在30至40年的职业生涯中日复一日面对的那些伤害您的晚年。”“我记得，多年来人们每天都在做同样的艰苦工作，而且伤及了膝盖，脚踝和肩膀，造成了手术，康复，有时甚至是强制性退休。只是不够好。”

考虑到这一点，CMA着手提供输送机解决方案，旨在改善用户的健康，安全和福祉，并在生产力和行业绩效方面实现跨越式发展。

“我们首先从问题开始，然后由那推动解决方案。因此，经常在设计和制造新事物时寻求解决的问题。

Redline地下输送机系统几乎完全消除了输送机结构，收回和维护过程中对输送机结构的人工搬运，即起吊，搬运，扭曲，弯曲和推挤。

Redline是一种模块化输送机系统，它悬挂在高架单轨系统上，并由液压牵引单元推动。输送机从专用的安装和回收中心伸出或缩回，远离拥挤的工作或工作区域。

关键优势包括能够从一开始就安装最终的输送机，消除了目前在狭窄的皮带上开发道路的实践，后来又不得不用重型输送机完全取代它；以及预先安装了监视，照明，通信和其他相关电缆和安全系统的功能。

Redline特制的衣橱还提供了将其运输到下一个区域的能力，而无需手动装卸拖车和搬运车。

从生产率的角度来看，地下输送机现在可以加长，缩短和维护，而不必停止。这直接影响到运营的底线。

现在，几乎不需要在正常过程周期中将停机时间–可用性和整体生产率的极大提高。

史密斯补充说：“有一天，我问了一个问题：从最根本的角度来看，我们行业中最大的问题是什么？我们想要获得更多的最大好处是什么？时间。时间是我们唯一无法得到的。我们可以购买更多的设备，可以雇用更多的劳动力，但是我们没有更多的时间。一旦消失，就消失了。”

从煤矿中的长壁和柱子开采，地下巷道开发，单入口驱动到民用隧道，红线影响并为许多领域带来重大收益。