沉寂了几年的矿山脚下,发动机轰鸣,宁夏石嘴山这座因煤而兴、因煤而衰的老工业城市在来自全国各地的670名赛车手与场外车迷的集结中再度热闹起来。
“矿坑形成的天然赛道很美,这是种合理利用,对于新手来说,也增加了难度和挑战。”此次带着车队从浙江远道而来参加2020宁夏·石嘴山第二届贺兰山(石炭井)大峡谷汽车越野拉力赛的韩魏说。在今年年初的达喀尔拉力赛中,韩魏/廖岷车组在汽车组总成绩榜上位列第10名。
石嘴山市有着丰富煤炭资源,是国家“一五”时期布局建设的十大煤炭基地之一,20世纪50年代起,贺兰山下相继建成一批大型煤矿。岁月推移,过度开采造成了突出生态问题。2017年,宁夏正式打响“贺兰山生态保卫战”,彻底关停了贺兰山自然保护区内所有煤矿、非煤矿山、洗煤储煤厂等,并实施了填埋渣坑、削坡覆土、播散草籽、恢复植被等治理工程。
煤矿关停,曾经热闹红火的城市因缺少产业冷寂下来。近些年,石嘴山市结合宁夏全域旅游发展思路,充分利用废弃工业遗址与荒地,打造石炭井工业文旅小镇等工业旅游基地,转型迈向高质量发展道路。石嘴山市大武口区副区长何秉海说,此次赛事将环境保护、工业旅游与体育相结合,比如矿坑填平后的渣台用于此次摩托车竞技、赛道起点设置在石炭井工业文旅小镇等,这将进一步提升城市知名度和吸引力。
台湾车手林德伟被西北自然风光和充满复杂挑战的赛道深深吸引。“这是我第一次正式来西北参赛,赛道地形很复杂,需要精准操控,还是很兴奋的。”他说。
林德伟从三岁起就跟着身为赛车手的父亲去参加比赛,接触赛车已有14年,学生时代的周末往往是在山里练车度过的,如今是一名职业赛车手兼教练。
如今,林德伟的父母来宁夏做金属锻造生意,他偶尔也会来西北游玩。“西北很适合作为赛车训练基地,因为这边地方大,而且有沙漠、山路、砂石地等各种地形,我以后打算把训练重心放在这边,也打算给当地孩子们普及赛车文化。”他说。
林德伟一直专注于拉力赛。受新冠肺炎疫情影响,今年拉力赛比赛较少,他便参加各类赛事来磨炼自己。“刚开始比赛那几年,觉得国内选手落后欧美选手很多,但这些年我们中国的车队、车手在不少国际级别赛事上取得出色成绩,我觉得中国的赛车技术在世界已经算很高了。”他说,目前国内的赛车运动发展势头很强劲。
在贺翔通航旅游小镇的排位赛道上,一辆黄色赛车稳稳行驶在高低起伏的赛道中,在转弯处扬起一股尘埃。驾驶车辆的是今年19岁的王杰,他是宁夏银川人,此次年龄最小的赛车手。
“家乡就有这样的赛事,很方便,还可以结识很多厉害的前辈。第一次比赛有些紧张,主要还是来向前辈学习。”王杰说。他在美国洛杉矶一所大学读书,因疫情回国后,便专心练习平时因学业繁忙无暇触碰的赛车。九岁起,他就跟着同样身为赛车手的父亲王耀武一起去新疆等地参加比赛,车身上贴着父子俩的名字。
赛场上激情飞扬。排位赛道不远处的卡丁车赛道上,许多看了比赛后也跃跃欲试的孩子开着卡丁车,开启了自己的“飞驰人生”。(据新华社)
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