山特维克（Sandvik）已发布其新型隧道运输车DT912D。
这款新型的单臂高空作业机是完全独立的，并由安装在柴油液压大型客车上的最强劲发动机驱动，即节油的康明斯Tier 4 Final 205 kW柴油发动机。
根据山特维克的说法，这套巨型设备的智能控制系统配备了一个车载四立方米压缩机和一个1000升水箱，用于空气喷雾冲洗，可为操作员提高生产率。
DT912D专为12吨至125平方米横截面的快速准确的漂移和生产钻而设计，DT912D是多方面作业的最佳机器，它将挖掘效率提高到另一个水平。
它具有25 kW高频RD525凿岩机或可选的RD520凿岩机，并标配具有附加自动功能的电控钻探系统，包括单孔自动装置和SB150通用吊臂，可实现大尺寸，最佳形状的覆盖范围和全自动平行度。
除端面钻孔外，多功能吊杆还可用于横切，螺栓孔钻孔和延伸钻孔。
它可以钻孔的最大长度为6180毫米。
DT912D凭借其4轮驱动中心铰接式车架，可实现快速，安全和平衡的行驶。
它的转弯宽度为4500毫米，电钻/钻孔的宽度在2500至3000mm之间，电钻/钻孔的高度为3590mm，电钻的长度为14,900 mm。
符合FOPS / ROPS标准的机舱符合人体工程学设计，并具有良好的隔热性能，可将噪音和振动降至最低。噪音水平始终保持在73dB（A）以下。
作为选装件，驾驶室还可以配备驾驶室提升系统，从而提高了行驶和钻孔的视野。
DT912D还具有山特维克智能控制系统体系结构（SICA），该体系结构具有全面的内置诊断程序和用户友好型控件，易于使用和维护。
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