卡特彼勒（Caterpillar）在MINExpo上推出了新的长壁装甲工作面输送机高扭矩驱动系统。
卡特彼勒说，Cat HTD4100“可实现更高水平的自动化，以增强速度和转矩控制以及实时监控，而其模块化设计则简化了安装和维护。”
它提供快速响应和精确控制，以减少输送链的磨损或故障。
驱动系统由两个主要部分组成-变频器和电动机-齿轮箱组合。
“在新的Cat系统中，由中压转换器控制的转矩电机代替了交流感应电动机，该驱动器的控制原理是直接转矩控制-现有的最先进的交流驱动器控制技术，” Cat说。
变矩器控制的扭矩电机在0至300 rpm的低速下运行，而感应电机为1500 rpm。
较低的速度将作用在输出轴上的惯性降低了八倍，使系统能够快速做出反应，在输送机阻塞的情况下，对变速箱和链条的损坏很小或没有损坏。
模块化驱动系统的安装电机功率为1250 kW，最大扭矩为650000 Nm。
扭矩电机的设计减少了对许多档位的需求，从而简化了整个系统。
反过来，这允许较小的尺寸，同时保持与最大20％的系统相同的扭矩能力。
较小的尺寸允许灵活地布置长壁入口。
该系统还减少了零件数量，从而提高了可靠性，并且对组件进行了标准化以简化对系统的支持。
该驱动系统除了具有软启动和停止功能之外，还具有快速加速的功能，据报道其效率比传统驱动器高5％，从而降低了能耗并降低了冷却要求。
卡特彼勒将能够配置高扭矩驱动系统，以对现有的长壁端面输送机进行改装。计划要求提供一系列高扭矩驱动系统，以在300 kW至1600 kW的机械功率范围内处理3.3 kV或4.16 kV的电压。
随后还会有用于其他应用的系统，例如长壁犁系统和梁式装载机。
该系统将于明年开始现场试验。
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