燃料电池是燃煤电厂二氧化碳捕集的答案吗？

照片来源：燃料电池能源

捕获从大量使用化石燃料发电的工业和商业运营中产生的二氧化碳一直是一个“大主意”，尽管获得了化石燃料行业多年的支持，游说和数百万美元的政府补贴，但这一想法并没有实现。同样，燃料电池和“氢经济”长期以来一直被誉为未来的能源系统，但如果将来能够实现的话，这个未来似乎还有很长的路要走。

燃料电池可能是解决日益严重的问题的关键，该问题如何捕获燃煤和其他化石燃料工厂的二氧化碳排放，至少这是燃料电池的支持者所断言的，美国能源部（DOE）打算找出这一点。 。

美国能源部向总部位于康涅狄格州的FuelCell Energy（NASDAQ：根据今天的新闻稿，FCEL）评估了该公司的直接燃料电池（DFC）的使用，“以有效率和成本效益地将二氧化碳（CO2）与现有燃煤发电厂的排放物分开”。如果证明成功，碳捕获可以导致寻找储存或隔离温室气体的手段。

根据能源部的说法，这个为期三年的研究项目将涉及系统设计，成本分析以及对多千瓦DFC烟囱的长期测试，并在达到某些进展里程碑后分阶段进行资助。该项目的主要目标是在能源部的成本目标范围内，从燃煤电厂的排放中捕获至少90％的二氧化碳。新闻稿解释说，实现这一目标可能会导致在现有燃煤电厂安装DFC电厂的示范项目。

FuelCell Energy应用工程和新技术副总裁Tony Leo指出：“ FuelCell Energy在全球50多个地点拥有80多个Direct FuelCell发电厂，可提供超洁净的电力和可用的高质量热量。”“该奖项使我们能够进一步扩大对现有商业技术的利用，以开发具有重大市场潜力的其他应用，即我们的发电厂能够经济地捕获传统化石燃料发电厂的二氧化碳排放。”

FuelCell Energy的碳酸盐燃料电池技术可分离并浓缩CO2，以产生发电的副反应。据该公司称，已进行的碳捕集研究表明DFC“是一种有效地从各种工业设施烟道气中分离出CO2的可行技术，例如水泥厂和精炼厂。”

除了去除二氧化碳之外，FuelCell Energy还证实了其DFC技术可以消除烟道气中的某些氮氧化物（NOX）排放并降低这样做的成本。

燃料电池的使用范围正在扩大，并且越来越普遍。燃料电池正在市政运输公司的公共汽车中使用。汽车制造商继续开发和测试氢燃料电池汽车。废物转化为能源和热电联产的应用也在增加，燃料电池也正在作为家庭发电的手段进行测试。

对FuelCell Energy氢燃料电池的主要需求来自韩国的POSCO等发电公司，这些公司将其用于电网支持。它们还用于在偏远地区和那些断电成本超过购买，安装和运行燃料电池系统的成本的地方独立产生电力。