电动汽车基础设施的试验和试点项目正全面涌现-本周的新项目正在日本琦玉市进行。NTT Data，NEC和Hitachi等许多公司应国土，交通运输和旅游部及其2011年倡议，即“促进城市环境项目赠款”的要求，联合起来。
为了使电动汽车的使用变得广泛，适当的充电基础设施至关重要。琦玉正在测试一种模型基础设施，其次是为了用户方便，以及如何使客户首先支付适当的费用（按实际收费进行收费）。为了进行实验，上述三家公司将其计算机中心联网在一起，这在日本历史上尚属首次。
这个怎么运作
ita玉市已经安装了57个EV充电站– 13个快速充电站和44个普通充电站–所有这些都遵循CHAdeMO标准化协议。这57个充电站使Saitama CIty成为该国最高密度的EV充电站。
当测试阶段的参与者要为其车辆充电时，他们必须插入其个人IC卡。（其中100张卡将在测试阶段开始之前分发。）该卡将授权用户使用工作站。没有卡，没有骰子。
在测试阶段，将收集信息；每个站点的使用频率，每个用户的汽车充电频率，每个站点需要多少电量等等。该监视系统是由日立解决方案公司开发的，但NTT Data和NEC也已联网（如我们所说）。该系统的设计假设是，首先，该项目将获得成功；其次，将有更多公司加入并加入网络。
电动汽车驾驶员关心何时何地以及如何给汽车充电，而汽车制造商，电力公司和充电设备制造商则关心如何让客户付款。新项目试图解决这两个问题。
担心底线或试图尝试绿色技术–您认为ita玉项目的动机是什么？在下面的评论中让我们知道。
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