有限的化石燃料为运输提供动力有许多原因，其中之一就是原油的不可再生性。解决方案之一是，当然，电动汽车最终将通过风能，太阳能或地热能提供的电能进行充电。但是还有另一个瓶颈–用于制造电动机的稀土金属。
毕竟不是那么有限
顾名思义，稀土金属很少见。它们用于制造电动机的永磁体，并且对于电动机的工作必不可少。目前，市场上的大多数产品目前都是由中国供应的，到目前为止，供应似乎已经可以满足需求。但是随着对电动和混合动力汽车需求的增加，对稀土金属的需求将相应增加。
对我们来说幸运的是，稀土金属（虽然有限）与化石燃料的类别并不完全相同。关于稀土金属的事情是，它们可以回收再利用。
研究如何有效地消费产品中的稀土金属的一个项目称为MORE（电机回收）。这是由德国联邦研究部（BMBF）资助的一个较大项目的一部分，该项目称为“ STROM”，它代表德语中的电动汽车关键技术（它也是一个双关语，因为“ Strom”是指电力或电力，因此证明德国人确实有幽默感）。
细节中的全部
MORE由德国巨头西门子领导，并包括戴姆勒，弗劳恩霍夫系统与创新研究所，克劳斯塔尔技术大学等合作伙伴。该小组正在研究电动机的整个寿命，从获取原材料到构造发动机，再到车辆结束，电动机的功率都可以最好地确定如何回收稀土金属。
有多种方法可从电动机中回收稀土金属-拆除旧电动机中的磁铁以用于新电动机中，整修并重新使用电动机，或分类和切碎含稀土的材料以将其取出以其纯净的形式。问题是哪个过程（如果有的话）是安全，清洁和便宜的。
该项目的结果应在2014年前发布-有人在乎结果吗？在下面的评论中让我们知道您的想法。
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