必和必拓三菱联盟（BMA）将通过1亿澳元的投资，在昆士兰州中部的Daunia煤矿引进34辆自动驾驶卡车。
卡特彼勒的第一批自动驾驶卡车将于明年2月开始工作，预计将于2021年底完成全部部署。
BMA资产总裁詹姆斯·帕尔默（James Palmer）表示，此举将为至少10个地区和土著企业带来3500万美元的合同授予。
昆士兰州的汽车电气和机械服务提供商NB Industries将完成轻型车队的转换，布里斯班的无线电通信专家Radlink Communications将在Daunia矿区安装无线通信硬件。
除了在现场新增56个永久性职位外，此次部署还将为BMA员工和承包商增加150个项目角色。
帕尔默说：“在过去的18个月中，我们已经与Daunia的员工进行了接触，以实现自动牵引的可能。”
“我们的员工告诉我们，他们渴望新的工作机会和技能。这就是为什么我们有信心这对达乌尼亚来说是正确的决定。
“这项决定不会造成任何工作上的损失，目前与我们合作的任何人，无论是雇员还是劳工雇用工人，都将有机会继续这样做。”
Hastings Deering首席执行官Dean Mehmet表示，Daunia合同也极大地促进了其在昆士兰州中部的业务。
他说：“我们将需要30名额外的人员来支持将卡车和辅助采矿车队转变为达乌纳的自动驾驶汽车所需的工作，”他说。
“在此基础上令人兴奋的工作使我们得以成长和发展本地人才，以向资源领域提供技术解决方案。”
BMA将提供大约30,000小时的培训，从一般意识到对设备操作员的广泛培训，再到与无人驾驶卡车的互动，为Daunia的自主过渡做准备。
“我们知道这个决定代表着一些改变。但这也为人们提供了获得新的，高度重视的技能的独特机会，这将为未来的发展创造更多机会。”
“它将进一步提高安全性和性能，并帮助该矿长期保持竞争力。”
必和必拓计划在其澳大利亚的钢铁业务中引进多达500辆自动驾驶卡车，该计划于去年7月透露。
这是必和必拓在西澳大利亚州Jimblebar铁矿的机队数量的十倍增长。
BMA今年在其第一个站点Goonyella Riverside煤矿引入了自主运输。该行动将在两年内分阶段转换为多达86辆小松卡车的车队。
到六月中旬，它已将计划投资820万美元中的近一半用于Goonyella Riverside项目。
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