海外发展研究所发布的报告称澳大利亚采矿业由澳大利亚纳税人补贴是错误的。
本月初，生产力委员会的《 2017-2018年独立贸易和援助评论》驳斥了这一说法，称“关税和预算援助对采矿业的估计有效援助率微不足道。”
2017-18财年联合采矿业的有效援助率仅为0.2％，与前五年的低利率相同。
关于燃油税抵免的特定问题，澳大利亚财政部非常明确地表示这不是补贴，在向G20专家组提交的文件中指出：“燃油税抵免不是对燃油使用的补贴，而是一种减少燃油使用的机制。或免除企业在越野或重型道路车辆上使用的燃油所征收的消费税或关税。”
采矿，农业，渔业，林业和旅游业依靠柴油来操作重型机械并在电网偏远地区发电。这些行业都是越野机械。捕鱼船队，旅游工艺品，农业机械，采矿车辆，渡轮和拖船不应缴纳道路税。
燃油税抵免额的任何减少都将严重损害这些行业的竞争力，并影响澳大利亚地区的就业机会。
资源行业在澳大利亚的出口收入超过所有其他行业的总和-在2017-18年度创纪录地达到2210亿澳元，占出口总额的55％，并支付186亿澳元的公司税-澳大利亚矿商还缴纳了净关税关税由于对澳大利亚采矿业务中使用的进口商品征收关税，2017-18财年的出口额为1.02亿澳元。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。