关心您的心脏和肺脏？您应该关心碳排放（行驶成本比汽油价格高）

碳排放使小事情令人恐惧，我指的是高辛烷梦night燃料的微小小颗粒。除了全球变暖的任何问题外，还有各种方法可以使细颗粒物通过肺部进入人体并从内而外造成破坏。

你担心了吗你应该。

让我们来谈谈肺癌

因此，爱丁堡大学的研究人员将柴油排放与健康成年人心脏病发作的风险增加联系在一起（据姐妹网站Gas2报道）。根据美国联邦政府支持的一项最新研究（数十年来一直为化石燃料提供补贴），它们也与肺癌呈正相关。国家癌症研究所（NCI）和国家职业安全研究所（NIOSH）参与了该研究。

这项由两部分组成的研究重点关注非金属矿工-重点关注矿工，因为矿山中的许多设备都依靠柴油运行，并且封闭区域内的废气浓度增加，而重点关注非金属矿工，因为这或多或少消除了与其他金属的接触ra，二氧化硅和石棉等致癌物。这是第一项基于定量历史暴露估计值将柴油机废气与肺癌正相关的研究。

第一项研究侧重于总体死亡率。它得出的基本数字是，暴露于大量柴油的工人患肺癌的几率是很少暴露于肺癌的人的五倍。第二项研究仅关注肺癌死亡，收集其他风险因素的详细信息（例如吸烟，从事其他高风险工作或有呼吸系统疾病史）。

数据再次表明，矿工患肺癌的风险是整体的三倍，而受到大量照射的工人的死亡率则高达五倍。非吸烟者应特别注意-他们接触柴油废气的次数越多，死亡的可能性就越大。

相关不是因果关系

我们都知道，正相关并不能证明因果关系。仅仅因为春季有更多的鹳和更多的婴儿，并不意味着鹳带了婴儿。因此，有可能颗粒物排放并没有真正引起肺癌或心脏病发作。那不是我真正想打赌的东西。另外，如果某些东西让您在呼吸时窒息，则可能真的不好。

即使没有明确地确定原因，我仍然希望避免产生大量的废气，人们可能会认为仅通过避开地雷就可以做到这一点……一个是完全错误的。

许多城市地区（包括洛杉矶，布朗克斯，中国各地的城市，墨西哥城和Estarrja）在其一生中都将其居民暴露在与NCI / NIOSH的研究，更不用说数百万在矿山中不工作的暴露于柴油机废气的美国和欧洲工人。

假定存在因果关系，则可以推断出生活在污染城市中会增加患肺癌的风险。这给公共卫生带来了一些重大影响。上述第二项研究的主要作者Debra Silverman（NCI癌症流行病学和遗传学部职业和环境部门负责人）总结了以下结果：

“由于这类工人患肺癌的风险至少增加了50％，我们的结果表明，某些城市地区空气中高浓度的元素碳可能会增加患肺癌的风险。因此，如果柴油机排气与肺癌之间的关系是因果关系，则工人和城市中柴油暴露水平高的人群中吸入柴油机排气致癌性的公共卫生负担可能会很大。”

黏腻的焦油..它在你里面

这些公共卫生方面的后果之一是，从柴油排气管排出的细小颗粒彼此之间以及与其他事物（例如您和您的内部器官）之间的粘附性如何。

柴油机废气（以及其他内燃机废气）也部分由称为SOA或二次有机气溶胶的物质组成。它们是空气中形成的微小小颗粒。污染物和生物前体化合物氧化成SOA，然后占城市环境中气溶胶质量的一半左右。您可能会以“烟雾”的名称更熟悉SOA。您要提防这些问题，因为-正如我们之前所说，它们会破坏您的心脏和肺部。

最近的一项研究使用单粒子激光烧蚀飞行时间质谱仪（或SPLAT，它基本上是一台非常精确的机器来研究烟雾的物理和化学，并使用了一个非常有趣的缩写）来分析烟雾。由空气化学家Barbara Finlayson-Pitts领导的研究人员使用了α-pine烯（通常在家用清洁剂和室外排放物中发现）与氮和臭氧的氧化物相结合，以模拟烟雾堆积。

Finlayson-Pitts发现的内容最好用她自己的话来解释：

“他们入住，但不退房。他们无法逃脱。该材料不易蒸发，其总质量的寿命可能比以前认为的要长，并且增长得更快。这与相关研究一致，该研究表明烟雾颗粒可能是非常粘稠的焦油。”

我是否提到过这种东西不只是由柴油烟制成的？

尽管NCI / NIOSH的研究主要针对柴油，但柴油并不是唯一一种有害碳排放的发动机。由环境科学研究合作研究所（CIRES）和美国国家海洋与大气管理局（NOAA）地球系统研究实验室（ESRL）的研究人员进行的另一项研究去了洛杉矶地区，以测量SOA浓度。

洛杉矶是理想的地理位置，因为一侧是海洋，另一侧是山脉，而北部则有更多山脉，那里空气流通不多。因此，CIRES和ESRL研究人员乘坐了NOAA P3研究飞机，进行了三个工作日和三个周末的飞行，并测量了空气污染的几个空中（和地面）方面。

研究人员研究了交通方式-一周中道路上的柴油卡车多于周末，汽油驱动的汽车无论在什么时候都保持不变（这也是芝加哥的交通状况，并非他们来到这里）。预期SOA的水平将与柴油的运输量相对应-工作日较高，周末较低。

没什么事

研究人员确认的SOA水平每次都相当稳定，导致研究人员得出结论，柴油贡献的SOA水平不超过20％。这些原本认为危害较小的汽油车占空气中80％或更多的粘性焦油的原因，这些焦油与健康的人心脏病发作和肺癌呈正相关。

用CIRES研究科学家Roya Bahreini的话来说：

“我们发现令人惊讶的结果是，并不是柴油发动机对洛杉矶的有机气溶胶贡献最大。这与科学界的预期相反。”

停止拖延，倾听！

如果将CIRES / ESRL研究结果应用于世界其他地区，则降低汽油发动机的碳排放量可以在全球范围内显着降低SOA浓度。如果您还需要其他远离内燃机的理由，那就在这里。

我们之前已经听说过这些想法和相关性。存在类似的研究。但是，汽油动力和柴油动力车辆仍在街道上泛滥，我认为在普通民众中没有看到这些车辆必须行驶的感觉。骑自行车。取得混合动力。找一辆踏板车。步行。买一辆电动车。

碳排放正在杀死您。

图片：维基共享资源。