宾夕法尼亚州东南运输管理局上周宣布了他们所谓的“开创性的再生能源和优化项目”的揭幕。该试点项目在Market-Frankford线上捕获其列车的制动能量，并将捕获的能量集成到区域电网中。
Market-Frankford Line平台在8th Street Station。
这是捕获动能方面迈出的独特一步。许多解决方案都没有可行的方法来存储捕获的能量，以供以后使用或重新集成到电网中。宾夕法尼亚州东南运输管理局（SEPTA）认为，该项目是第一个将捕获再生制动与节省能源和能量存储相结合的项目，该能量存储通过频率调节市场为电网提供支持。结果清楚地创造了经常性的经济价值。
通过该试点项目，SEPTA将变得更加节能，这将有助于控制运营成本，从而使客户和纳税人受益。近年来，我们使我们的系统更清洁，更环保，更高效-诸如用柴油-电动混合动力车取代传统的柴油客车，并在车站，设施和办公室安装节能照明， SEPTA总经理Joe Casey说。“这些措施正在帮助我们在严峻的经济环境中控制成本，并使我们成为我们所服务社区中更好的邻居。”
SEPTA与专注于电力市场整合的智能电网技术公司Viridity Energy合作启动了试点项目。Saft被选中提供其Intensium Max20 P系统（电池储能系统（ESS））的设计，制造和调试。ABB集团的成员Envitech Energy被选中使用其ENVISTORETM系统提供电源控制，电源转换和系统集成。借助这些合作伙伴技术和Viridity Energy的VPower™软件优化系统，该列车的再生制动能量已被转换为虚拟动力，将显着节省能源并提供新能源收入，以支持SEPTA的可持续性可持续发展目标。
Viridity Energy的VPower™优化器通过根据市场价格，电池充电状态以及火车的可再生能源的可用性来选择参与哪个市场，从而实现再生捕获，调节性能和能源市场参与的同步过程。
“我们很高兴能成为这一突破性成就的一部分，” Viridity Energy首席执行官兼总裁Audrey Zibelman说。“在智能电网世界中，双向数字信息交换开辟了新的视野。该项目真正展示了智能电网世界的潜力，尤其是在交通运输行业。通过利用列车的再生制动力，使SEPTA成为可以为电网提供有价值和对环境负责的服务的虚拟发电机，我们可以实现电网和电表后面的互连系统对可靠性做出动态响应的承诺。和经济信号来加强电网。”
幸运的是，该试点项目将被世界各地的其他铁路当局视为成功，并很快在世界各地的车站中实施。已经有无数的项目和研究显示出人们从家到工作的运动能产生多少动能，因此，我们终于开始捕获用于生产用途的能量这一事实令人振奋。
有关此故事的更多历史记录，请查看我们以前的文章：
费城火车将利用制动产生的能量帮助电网（2010）菲利的SEPTA火车正在滚动发电机（2012年5月）位于华沙和ABB的波兰地铁服务公司也正在研究一种系统，以捕获火车的制动能量，并使用该系统为加速的火车提供动力。但是，该项目将不包括将捕获的能量注入电网。
资源：宾夕法尼亚州东南部交通管理局图片来源：迈克尔·希克斯
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