澳大利亚悉尼市最近为自行车骑手建立了一条单独的车道，这使他们能够避免汽车的危险。随着道路的增加（以及其他一些措施），自行车出行率猛增了82％。
悉尼的一项新研究结果表明，如果人们拥有分开的车道并且不必担心会被汽车或其他人的车门撞到，人们骑自行车的可能性就会更大。
澳大利亚政府正在实施其2030年绿色城市蓝图。到目前为止，作为其一部分，它已经实施了更多的自行车道-价值200公里（125英里）。这种方法与美国联邦政府的做法大不相同，后者没有建立基础设施，而是主要通过设定汽车的最低燃油效率标准来使运输变得绿色。
澳大利亚政府肯定意识到自行车对于减少二氧化碳和空气污染的足迹非常重要，因为自行车不排放任何东西，与汽车相比，需要的维护和成本低廉，并且不需要燃料。它们实际上是最有效的主要运输方式。
最重要的是，自行车的材料制造要比汽车少。汽车需要大约3,000磅的大多数有限材料，例如钢，铝，铜，塑料，铱，铂和更多材料（用于控制电子设备）。我敢肯定，自行车只需要一小部分。
因此，从物质可持续性的角度来看，自行车也很重要。
悉尼政府还率先实施了一项计划，以其他方式提高其公民的乘车率：到2030年，悉尼希望获得10％的大都会骑自行车。作为这项工作的一部分，目前正在建设55公里的自行车道。此外，《卫报》指出，它“降低了速度限制，并进行了广泛的路口重新设计，使骑车人享有优先权并提高了视野。”
安全是促进公共交通和自行车依赖的重要因素之一。公交车和火车等公共交通工具必须得到足够的保护和安全，以使用户放心，并确保他们及其财产的安全。
同样，骑自行车的人也不必骑在较大的汽车上，而这些汽车通常会不小心行驶。很高兴看到悉尼解决这个核心问题。
资源：TreeHugger图片提供：悉尼彩色花车道by Sydney Tweed Ride
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