印度科学家提出道路用太阳能屋顶

在建立了创新的运河太阳能项目之后，印度古吉拉特邦也可能会在公路上建立第一个太阳能屋顶项目。该提案将覆盖具有高架平台的主要道路和高速公路，这些平台将安装太阳能模块。

古吉拉特邦能源研究与管理学院（GERMI）的科学家们提出了在古吉拉特邦州际公路上进行太阳能发电的试点项目。通过计算机模拟，科学家们相信，在205公里（艾哈迈达巴德-拉杰科特高速公路）上的太阳能屋顶覆盖物可以产生104兆瓦（MW）。

印度国家公路网图片来源：Planemad / CC BY-SA 2.5

科学家们还激发了其他主要州和国家高速公路的太阳能发电潜力：

93公里的艾哈迈达巴德-瓦多达拉高速公路具有61兆瓦的太阳能潜力5,839公里的黄金四边形高速公路连接了四个印度大城市，可通过太阳能屋顶覆盖物承载4,418兆瓦的电力7,300公里的南北-东西走廊走廊印度的长度和广度可以覆盖5,524兆瓦的太阳能发电能力

印度计划实现22,000兆瓦的太阳能装机容量。尽管太阳能光伏（PV）组件的价格仍然相对较低，但土地价格并没有下降那么多，而且在将来可能根本不会下降，因为土地价格在印度极为有限且存在争议。因此，GERMI的科学家建议将该国广阔的道路网上方的空间用于太阳能发电。他们还建议，如果该项目也可以扩展到该国的铁路网络，则效果很好。

这样一个项目的好处可能是巨大的。由于缺少输电线路，古吉拉特邦和邻国拉贾斯坦邦的项目开发人员在调试项目时遇到了问题。印度的大多数传输线都与道路网络平行，因此，传输问题和所涉及的成本将大大降低。土地成本也相对较低。

所产生的功率的度量可用于为道路照明以及向沿高速公路的其他基础设施供电。高速公路沿线地区也是主要的工业活动中心。这些行业的用电需求非常高，其中一部分可以通过附近道路上的太阳能屋顶来满足。局部功耗将减少传输损耗并提高效率。

科学家指出，支撑太阳能光伏组件的高架结构也将有助于雨水收集。如果将这些项目应用于铁路网络，则可以为火车供电，并且可以帮助减少印度铁路对柴油的依赖。