尽管“自动安装”的名字可能会引起误解，但欧洲研究人员宣布开发了一种海上风力涡轮机，该风力涡轮机可以在受控的港口条件下完全进行预组装和预调试，然后再拖至海上位置。
与从事ELISA项目的欧盟社区研究与发展信息服务（CORDIS）的研究人员共同开发了一种“创新”的海上风力涡轮机建造工艺，该工艺使用基于重力的基础以及配有风力涡轮机的伸缩塔。海上风力涡轮机系统可以在受控的港口条件下进行完全的预组装和预调试，然后再使用传统的拖船拖曳到开放水域，然后将平台固定在海床上，并抬高涡轮机塔架。
项目工程师何塞·塞纳（JoséSerna）说：“ ELISA技术是完全自安装式海上涡轮机开发的先驱。”“整个系统在受控的港口条件下完全进行了预组装和预调试，从而提高了工业化的可能性，并将与海上组装工作相关的风险降至最低。”
这种新工艺消除了对昂贵且稀有的重型船舶的需求，而在传统的海上风电项目中，这是就地建造海上风电的唯一途径。
“必须指出的是，目前在欧洲只有三到四艘重型船舶能够在40米深的水域中安装一台8兆瓦的涡轮机，与其他发达市场相比，欧洲处于领先地位。”“换句话说，该系统还将成为欧洲向美国和日本等市场出口的主要产品。”
ELISA项目的设计目的是“在运行环境中开发和演示用于海上风力涡轮机的革命性子结构系统的完整原型”，其中包括“自安装的预制混凝土伸缩塔，这将是首次允许起重机安装”无需在海上进行地基，塔架和涡轮机的海上安装，从而克服了对海上重型起重机的依赖所带来的限制。ELISA项目建造了一个5兆瓦的原型，该原型已安装，目前位于加那利群岛。
Serna说：“ ELISA将大大降低基础结构供应和海上风能的安装成本，这将在欧洲向低碳和本地能源组合发展的过程中发挥战略作用。”“事实上，尽管在辅助基础设施上进行了所有投资，并且其全部成本都集中在一个单元上，但是正在开发的原型的每兆瓦成本已经低于当前市场价格。”
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