矿山车我们普通人很少能接触到，因为它们的活动轨迹都是在非铺装路面进行，平时不是在矿场就是在大型工地现场，再加上这类车造价不菲，数量也不是很多，能看到一台的概率非常小，那么我们在有机会见到一辆矿山车时，就值得去好好研究研究了，今天就带你看一台中国重汽的——豪沃150矿山霸王。
外观高大 硬朗 工业风
首先矿山车在设计风格上，就跟我们常看到的公路用车走了截然不同的路线，这台豪沃150整体设计风格就是硬朗，粗犷，再加上它巨大的车身尺寸，很能让人联想到流浪地球电影中那样的巨大的采矿车，具有很强的工业风。
非对称驾驶室是个非常有意思的设计，整个车辆前面只有三分之二是属于驾驶室，另外三分一留给了一个巨大的滤清器，这个滤清器不仅有两个空气滤芯，同时它还是一个机油滤清器，空滤油滤双重措施，最大可能在严苛的环境中为发动机提供清洁的空气。
霸王虽大，五脏俱全，作为特殊场景使用的豪沃150，还是保留了卡车应该具备的东西，比如传统的后视镜。可以看到主驾一侧的后视镜还算正常，和驾驶室安装在一起，副驾一侧的后视镜安装方法就比较奇特了，由于驾驶室是非对称设计，副驾一侧就只能另外多出一根钢管来提供后视镜的安装位置，解决方法也算是简单有效。
车身高大，驾驶员的视线难免就要受影响，好消息是随着技术的提升，两个小小的摄像头就解决了这个问题，可以看到两侧后视镜下面个安装了一个摄像头，摄像头采集到的图像信息传输到驾驶室内的显示屏上，就可以解决视线问题了。同样，车辆正后方也安装了摄像头，这就让这台豪沃150具备了倒车影像功能。
搭载重汽540马力MC发动机 速比19.135
这么巨大的车身，应该搭载多大的发动机，相信这是很多人想要知道的问题，那么我们首先要搞明白豪沃150的工作环境，它是陆地行驶，对速度没有过高需求，所以也就不需要动辄V12或V16发动机了。
发动机是我们所熟悉的重汽MC13，排量13升，最大功率540马力，最大输出扭矩2500N.m，和汕德卡还有豪沃TH7系列用了同款发动机，但和普通MC13不同的地方在于它的型号，是MC13.54T30，应该是一种非铺装路面上的特殊排放标准。
与发动机匹配的变速箱非常少见，不是采埃孚，不是重汽豪沃系列，而是法士特的一款8DSS330型号的变速箱，这款变速箱是法士特专门为大扭矩工作环境推出的一款专用变速箱。8DSS330共有8个前进挡和一个倒车档，最大输入扭矩是3300N.m，要远远大于公路用变速箱的输入扭矩了。
同时这款变速箱还匹配了法士特的FHB400液力缓速器，最大可提供4000N.m的制动扭矩，对于常年在矿山行驶的豪沃150来说，缓速器的作用非常重要。
我们来看看驱动桥，6x4驱动，型号MCK60ZG，从型号可以看出也是MC技术，而60应该是它的吨位了，非常强悍的一个型号。速比非常大，大到惊掉下巴，足足有19.135这么大，这个速比，它能把来自发动机的扭矩瞬间放大很多倍，不夸张的说，这就是一个扭矩放大器，然后在搭配轮减桥特殊结构，继续增加一次扭矩，使得豪沃150矿山霸王即使是在满载的情况下，也可以做到在非铺装路面轻松起步，并且还具备强悍的脱困能力。
配1600R29轮胎 800L超大油箱
除了车身巨大，相应的轮胎也是大号的，采用了风神1600R29轮胎，价格不菲，单价在8000元左右每条，所以，全车10＋1（备胎）轮胎就要9万元左右了。
仔细看驱动轮，会发现一个有趣的装置，看作用应该是用来防止轮胎夹石头，当轮胎中夹到石头或异物时，随着轮胎的转动，这个挡板就会自动把石头给剥离出去，防止因轮胎夹到异物而产生的爆胎隐患。
用续航这个词来解释矿山车并不够严谨，严格意义上应该用工作时来计算，那么为了保证豪沃150矿山霸王的工作时，重汽给他配了一个800升的铝合金油箱，保证一天的工作还是足够的。
非对称驾驶位设计 居然还有卧铺
前面讲到驾驶室外观就是非对称设计，而驾驶室内的驾驶位同样也是非对称设计，座椅并不像传统卡车那样是靠车门的，而是更偏中间位置，初次见到这种驾驶位布局，还是很新奇的，而且驾驶室内没有副驾座椅，整驾驶室内就中间位置有一个驾驶座椅。
另外为了增加驾驶的舒适性，座椅除了有两个臂托外，还有气囊减震功能，并且带一定的调节功能，即使长时间在矿区驾驶，也能保证驾驶员的舒适性和减少驾驶疲劳感。
方向盘是标准四副样式，‘没有多功能按键，只是预留了喇叭按键。
中控台功能做了分区，常见功能都有，可以看到有轴间锁和轮间锁两把锁，可以更好的应对脱困问题。
令人意外的是这个粗犷的大家伙居然带了自动空调，这个在卡车上都是比较高端的配置居然配置在了一辆矿山车上。
’豪沃150对驾驶室内的空间利用率还是不错的，虽然在矿区工作不一定能用得上卧铺，但豪沃150还是预留一个很宽很大的卧铺。
同时卧铺下面还预留了空间，两个隔仓中一个安装的是电子元器件，另一个则是空的，可以用来储物。
结语
中国重汽已经有超过90年的历史，车系也涵盖了从商用到特种行业，在商用车领域，琳琅满目的车型更是能满足各个运输场景的需求。而豪沃150矿山霸王的推出，无疑是填补了该吨位产品在国内市场的空白，同时也让我们普通人认识到了中国重汽的强悍底蕴。
图/文：刘国华
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