一艘未来风能的货船正在建造中，它以世界上最大的豪华游艇之一“马耳他猎鹰”为原型，运动风帆。如果证明成功，那么新的B9货船将在航运业的关键时刻开启无化石燃料技术的新纪元，因为全球进出口市场呈上升趋势，因此面临着温室气体排放飙升的前景。 。
用风力发电
B9是总部位于爱尔兰的B9 Shipping（B9能源集团的一部分）的产物。刚性帆设计实际上早于马耳他猎鹰；被称为Dyna-rig的基础技术可以追溯到1960年代。
与帆布帆相比，Dyna钻机的优势很多。除了耐用性外，电子操作系统不需要索具线或手动操作，并且能够对不断变化的风况做出快速响应。
B9 Shipping指出，马耳他猎鹰两次穿越大西洋，并使用Dyna钻机系统实现了24.9节的最高速度。
沼气航行
B9 Shipping还指出，马耳他猎鹰大约仅在61％的时间内使用帆。游艇的辅助动力由沼气提供，这就是B9能源集团的来历。
B9计划主要通过食物垃圾流为货船生产沼气，这将为劳斯莱斯的“现成”卑尔根燃气发动机提供动力。
风力货运船的下一步
南安普顿大学海洋技术与工业空气动力学的沃尔夫森分校将在新船研发过程中进行一系列详细的研究，包括经济可行性以及对各种船体形状的性能研究。
最终设计还将考虑航运业的工作流程，即装卸货物。
但是，如果B9想要生产世界上第一个商业上可行的风力货运船队，那么最好继续前进。去年，一家名为Eco Marine Power的公司推出了一种采用太阳能电池板的货船刚性帆设计，而就在上个月，东京大学提出了一种采用低成本金属帆的货船设计。
图片：由B9 Shipping提供
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