在采矿界，事情很少是正常的。事情是好是坏。在采矿设备销售方面，这十年来的大部分时间里，它们的表现一直很糟糕。但是随着矿物价格逐步回升，采矿业现在可以预期对移动设备的需求激增吗？为了找到答案，沃尔沃与非公路研究分析师常务董事克里斯·斯莱特（Chris Sleight）进行了一项预测：
沃尔沃：建筑设备行业强劲复苏-采矿业是否也发生过类似情况？
越野研究（OHR）：我们研究露天采矿设备的国际市场，但尚未看到显着的复苏。我们在2017年看到了一些改善的早期迹象，但是无论需求如何变化，在长期很低的销量之后，行业很难迅速提高产量。
沃尔沃：好时光有多好？坏时有多糟糕？
OHR：如果我们使用全球刚性运输市场来替代采矿行业的健康状况，那么在2012年左右的近期高峰期间，全球需求约为5500台/年。当大宗商品价格暴跌时，价格急剧下跌，在2015年，2016年和2017年几乎跌破2000个单位，这似乎是周期的底部。这是一个长期的低点，但我们认为现在正在看到缓慢的复苏。
沃尔沃：经济复苏是否会在2018/19年度加快步伐？
OHR：复苏肯定滞后于目前一般建筑设备销售的强劲反弹。我们的确希望有一个适度的恢复，但是采矿设备耐用且重建很经济，从而延长了其使用寿命。另外，由于缺乏地雷活动，在坠机前供应的大型机队的开工时间通常仍然很短，因此，现在的机队更新要求与一般建筑中的要求并不完全相同。但是需求在增长。
沃尔沃：当涉及露天采矿时，主要的移动设备是什么？
OHR：这实际上取决于您在世界上的位置。在新兴市场，采矿通常可以规模较小，使用20吨挖掘机装载在公路卡车上。但是对于大多数操作而言，通常使用更大的机器，而生产能力为50吨以上的挖掘机。当然，从那里向上延伸到超大型挖掘机，装载机和越野卡车。
沃尔沃：采矿对移动建筑设备市场有多重要？
OHR：与一般结构相比，数量很少。但是它们往往是更大，更有利可图的机器，并且由于它们是生产机器，因此在零件和维修收入方面利润丰厚。对于刚性机器等更专业的机器，采矿市场至关重要，因为在采石和采矿应用之外很少见到它们。
沃尔沃：全球设备供过于求现在已经结束了吗？
OHR：在过去的18个月中，我们进入了供不应求的阶段，尤其是在最受欢迎的领域，履带挖掘机。经过长期的精简和成本效益后，行业和供应链的各个部分都在努力快速提高产能。
沃尔沃：采矿业中是否存在更大的移动设备趋势？
OHR：如果回顾20年，许多主要制造商的挖掘机系列最高可达50吨左右。现在，我们看到制造商推高了70-80吨–沃尔沃90吨EC950E挖掘机就是一个很好的例子。牵引单元的尺寸应以最有效的通过次数适应装载单元，这是由于装载机更大而导致的能力也越来越大，例如沃尔沃新款R100E刚性装载机。这说明在采矿和采石业中需要更大的装卸和运输单位，以提高生产率并降低总拥有成本。
沃尔沃：电动汽车是否开始引起采矿的兴趣？
OHR：在某些方面，电气化是采矿业的老新闻，因为巨型采矿铲已经进行了一段时间的硬连线，而柴油电动刚性运输工具是一种熟悉的技术。但是，由于巨大的电力需求以及对电池尺寸和成本的影响，全面电气化对大型移动采矿设备而言是巨大的挑战。
沃尔沃：您是否预测另一个超级周期或更适度的增长？
OHR：尽管去年亚洲推动了销售的大幅增长，但我们看到建筑业和采石业/采矿业都出现了缓慢而稳定的个位数增长。随着大宗商品价格的上涨，我们确实希望矿业公司投入更多的钱，而设备的销售将从低位上升。我们不期望超级周期的到来。但是，大多数制造商会发现，比繁荣时期的20％更好地管理5％的增长，从而避免了我们在2000年代繁荣时期看到的所有组件和耗材短缺。
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