以前的超深水钻探船“维多利亚”号（Vitoria 10000）正在改装成多金属结核收集船。（图片由DeepGreen提供。） 加拿大的一家新兴企业DeepGreen Metals计划从海底提取钴和其他电池金属，该公司已在其海底投资组合中增加了一个新区域，该公司相信这可能会帮助解决全球绿色能源转型所需的关键电池金属的瓶颈供应。
周二宣布了对汤加离岸采矿有限公司（TOML）的战略性收购，这使得总部位于温哥华的公司对太平洋克拉里昂-克利珀顿区（CCZ）内的第三地区拥有勘探权。
从夏威夷延伸到墨西哥的4,000公里长的海洋，因含有足够的镍，铜，钴和锰，可以制造超过2.5亿个电动汽车电池而闻名。
新许可证覆盖了CCZ海底74,713平方公里，推算出的资源为7.56亿湿吨多金属结核-多马铃薯大小的富含金属的岩石，位于海底浅层泥土中。
DeepGreen认为，由多金属结核生产关键的电池金属有可能消除与传统采矿相关的大部分环境和社会影响。
该公司首席执行官兼董事长杰拉德·巴伦（Gerard Barron）在新闻稿中说：“我们比以往任何时候都更加相信，世界需要共同努力，以找到解决气候变化的解决方案。”
该消息发布之前，DeepGreen的近海工程合作伙伴Allseas近期收购了一艘原先的超深水钻探船，以转换为多金属结核收集船。
该船正在改装中，以容纳一个先导性结核收集系统。在收集结核并将其运送到岸上后，将使用DeepGreen开发的冶金流程对其进行处理。
与其他海底采矿者不同，该公司不想钻，炸或挖海底。它的主要目标是挖出位于太平洋表层以下数千米的小金属岩石。
据美国地质调查局称，占全球地表一半以上的深海所含钴，镍，铜，锰和稀土金属的数量超过了所有土地储备的总和。
研究不足勘探这些土地的矿业公司认为，这些深埋的财富的提取可能有助于使目前电池金属的来源多样化。
然而，学者和科学家担心缺乏有关公海开采的可能影响的研究。他们担心这种活动可能破坏脆弱的生态系统，这些生态系统在深海的高压黑暗中恢复缓慢，并对更广阔的海洋环境产生连锁反应。
两年前，欧洲议会呼吁禁止海底采矿，直到了解环境影响和扰乱独特深海生态系统的风险。在该决议中，欧盟还敦促欧洲委员会说服成员国停止赞助和补贴许可证，以在国际水域及其本国领土内勘探和开发海底。
此后不久，一个国际研究人员团队发布了一套标准，以帮助由168个国家组成的联合国机构国际海底管理局（ISA）保护生物多样性免受深海采矿活动的侵害。迄今为止，它已向政府和公司颁发了29个许可证，授权它们在国际水域进行勘探。
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