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根据南太平洋岛屿国家的能源效率，运行电动汽车（特别是三菱i-MiEV）的成本每年为280新西兰元（233美元），相当于每升支付0.26新西兰元（每加仑0.82美元）。和保护局（EECA）。
EECA称，高效率和低运行成本是电动汽车（EV）极低运行成本的关键因素，该标准确定了运行三菱i-MiEV的成本，这是8月8日推出消费者标签的一部分。EECA称，自2008年以来，EECA标签就出现在汽油和柴油车辆上，从而为消费者带来“关于车辆效率和运行成本的独立，比较信息”的好处。
代理能源和资源部长赫基亚·帕拉塔（Hikia Parata）在介绍该标签时说：“该标签使人们可以轻松地看到电动汽车的年度运行成本降低了多少。”
三菱i-MiEV是首款在新西兰零售的电动汽车（EV）。
i-MiEV是一种“零排放”汽车，即使考虑到产生充电所需电力所产生的排放，其排放的汽油微型汽车仅约占二氧化碳的30％。
驾驶i MiEV的每公里成本是同类汽油车的1/3。根据三菱公司的数据，在一夜之间进行充电时，汽油的价格可低至汽油价格的1/9。
帕拉塔女士解释说：“电动汽车不仅效率高，运行成本低，而且非常适合新西兰基于可再生能源的电力系统。”
新西兰约74％的电力来自可再生资源。政府已承诺到2025年将这一比例提高到90％。
事实证明，使用可再生能源来运输燃料比将电网过渡到可再生资源更加困难。新西兰政府将电动汽车和新的消费者标签视为推动这一转变的方式。为了支持电动汽车的购买，政府在2013年7月之前取消了道路使用者收费。
帕拉塔女士说：“目前，我们的运输能源中只有不到1％来自可再生能源，因此电动汽车具有巨大的潜力来减少排放。”
此外，无需建立复杂的基础架构即可在一夜之间为电动汽车充电。EECA指出，新西兰的通勤距离很短，人们倾向于拥有带有适当充电点的家用车库。
EECA首席执行官Mike Underhill表示：“标签是鼓励在新西兰普及电动汽车的又一实际步骤，随着新西兰市场上越来越多的车型问世，我们期望其前期成本下降。”
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