我对Mashable的采访：电动汽车，自行车和汽车共享

上个月，我很震惊地发现Mashable的博客作者想采访我有关“ 5家通过技术改善社会的新兴公司”的Mashable系列。您可能知道，Mashable是地球上最受欢迎的网站之一。仅举一个例子，它就有近一百万的Facebook粉丝！当然，我抓住了这个机会。

因为Mashable博客的斯蒂芬妮·巴克（Stephanie Buck）采访了我有关电动汽车的问题，所以我也回避了Gas2上的一些同事以及CleanTechnica上其他作家的提问。这位Mashable作家的时间安排很紧（部分是由于她实际上很难与我取得联系-很大程度上是我的错），所以不幸的是，在完成并提交我的答案之前，我只能从Gas的Jo和Chris那里得到答案。但是，感谢他们的参与，并感谢其他人的参与。

您可以在这篇文章中看到Stephanie对采访所做的事情：为什么要考虑电动汽车。好贴。您还可以查看5家通过技术改善社会的初创公司，以快速摘要了解我们在该系列中共享的公司（值得注意的是，我曾经为名单上的其他初创公司之一撰稿）。

但是我也一直打算在这里发布完整的采访，因为我认为这是值得一读的。斯蒂芬妮问了一些有趣的问题，我想我提供了一些有用的答案（当然，在乔和克里斯的帮助下）。然而，在分享之前，最后一个评论是：意识到很多读者对本书并不那么熟悉。在电动汽车领域，我实际上有意识地决定将精力更多地集中在刺激普通人（例如汽车）的最终用户消费产品上。因此，我省去了一些顶尖的电池公司并讨论了电池技术。

所以，最后是全部（仅添加图片）：哪些公司和品牌在清洁汽车技术方面处于领先地位？

我想说几个不同的公司集团在领导。

首先，您现在已经拥有了世界上最大的汽车公司，推出了革命性的电动汽车和插电式混合动力车-日产Leaf，雪佛兰Volt，三菱i（在联邦政府之后的底价仅为20,000美元税收抵免），福特福克斯电气。这些中的每一个都有其优点和缺点，但是它们都比以前大了一大步。您还拥有了丰田普锐斯（Toyota Prius），该车现已成为世界上销量排名第三的汽车（截至上个月），还有本田混合动力车-这些电动汽车和混合动力世界的爷爷们越来越强大，而且真的带路了。

其次，您有Tesla和Fisker。我认为，这些公司使电动汽车变得性感。尽管菲斯克遇到了麻烦，但目前似乎正在站稳脚跟，它对电动汽车的社会吸引力产生了巨大影响（以良好的方式）。特斯拉是个奇迹。我认为，它将在清洁汽车的历史上永远占据一席之地。它不仅完成了菲斯克（Fisker）凭借其性感的敞篷跑车所做的工作，而且还推出了邪恶的凉爽轿车（Model S）和带有猎鹰翼门的SUV（Model X），这对于家庭来说更加实用。

我知道我在Gas2.org上的朋友也会赞扬雷诺-日产的清洁工业柴油和本田的CNG思域。但是，我认为清洁汽车技术的未来不仅仅在于电力，还有哪些城市和地区将这种技术列为优先事项？为什么？

西海岸是一位明确的领导人，尤其是加利福尼亚州的领导人洛杉矶和旧金山。仅作为一个证明，西海岸电力高速公路（至少上划线或点缀有EV充电器，从上周开始，现在从加利福尼亚延伸到加拿大）。

但是，中西部和纽约市也值得注意。

我认为这些城市和地区出于某些原因将这项技术作为优先事项。我的朋友Gas2再次提到“绝望和嬉皮”，因为这些地区的人们“富裕且技术上紧密联系”。将所有这些内容结合在一起并添加一些内容，我认为重点是这些地方的人们，而不是其他人，将这项技术视为未来。他们看到这是必要的，它正在萌芽，几乎准备开花。他们将其视为解决全球变暖和石油峰值的关键解决方案，并因此而成为赚钱的关键。成功的清洁运输计划的所有要素是什么？（例如，高速公路，法律，法规，城市规划等）

我获得了城市和区域规划的硕士学位，并专注于多式联运规划，尤其是自行车规划，因此我不禁将其作为关键解决方案。我在荷兰（可能是世界上最好的自行车城市）（格罗宁根（Groningen））生活和学习，并且我可以继续进行数天的讨论，以了解为什么良好的骑车计划对于城市生活质量至关重要。自行车也是那里最干净的“主流”交通方式（涉及气候，空气和水）。

综上所述，多模式交通运输计划和计划给人们带来了更多选择，这是至关重要的。总体挑战是，要在公共交通与私人自行车选择，自行车共享与步行基础设施共享与私人汽车之间实现平衡。在美国，我们只是让汽车过重，实质上限制了我们自己的运输自由。

当然，地方一级以及联邦一级的立法是使上述事情成败的最重要因素之一。从历史上看，运输工具需要花更多的钱。例如，虽然约有12％的旅行是骑自行车或步行（更多的是通过更好的基础设施进行的），但只有约1.6％的联邦运输资金用于骑自行车和步行。那是可悲的，也是无法接受的。

而且，当然，如果我们不再通过石油价格高昂的战争和在石油资源丰富的国家中拥有庞大的军事力量来补贴石油，甚至（我梦ing以求）将这笔钱转移到其他运输方式上，我们将生活在一个不同的世界中，和一个更好的。（正如Gas2的Jo Borras所写的，为了支持减少对石油的补贴，“我不是自由主义者，我只是指出，石油和石油利益拥有大量的补贴，远远超过了众议院在替代石油上所花费的钱。 -燃料。”好说。）消费者接下来可以期望哪些相关产品进入市场？

为普通人提供更多的电动汽车，更多的插电式混合动力车，更多的家用电动汽车充电选项，更多的单车共享计划（以及开拓者的扩展），更多的单车共享计划（帮助人们实现无车通行的好方法，或至少减少家庭汽车数量），更多的电动自行车（这是一种增长趋势），更多的城市休闲交通用自行车。

此外，还有更多的EV太阳能发电计划和产品。这些领域的许多大公司已经建立了合作关系，但我预计随着太阳能成本的不断降低，创新的太阳能融资方案以及新型大众市场电动汽车的出现，这种增长只会增加。（例如在汽车共享计划中）

如果不需要，请放下汽车。我也不是说教。禁止汽车通行可能是我改善生活质量所要做的最好的一件事。骑自行车或自己的两只脚四处逛逛真是太好了。很多人骑自行车进行娱乐（这是最重要的娱乐活动之一），但没有意识到他们至少可以在运输中享受到这种乐趣。生活在更安静，更清洁，更人性化的城市中，这是无法克服的交通方式。

要做到这一点，请参与共享汽车。当我住在北卡罗来纳州教堂山时，这对我来说是一个巨大的帮助（当然，租车也可以达到类似的目的，但是租车并不总是那么方便，时间也没有那么灵活，选择并不总是那么好）。拼车也很酷。

很多人不会坚持不懈，但我还是大众运输的忠实拥护者。也许这是我的社会学根源，但是我认为从公共汽车，地铁或火车的有利位置观察公众并观察整个社会非常有趣。

踏板车看起来也很漂亮，很环保，尤其是电动踏板车。

如果您认为必须坚持驾车，卡车，SUV等，请尝试电动汽车。

而且，当然，按照你的民选官员在做什么，并推动他们来清理我们的运输系统。Gas2的Chris DeMorro简单地说：“与当地政客联系，让他们知道您想要更好，更清洁的交通选择。”这有很长的路要走。而且，一旦您开始关注并与这些人进行交流，您还会注意到，绝大多数共和党人都需要被赶出去（对不起，但这是事实）。因此，请帮助将他们踢出去。

而且，如果您是叛军，您可能会喜欢乔的建议：“削减G Wagens和Range Rovers的轮胎。”（我肯定他是在开玩笑，顺便说一句。）三菱i;特斯拉汽车公司美国商业资讯；我的格罗宁根岛单车图片（Zachary Shahan）；骑行与步行联盟