是的，这是一张自卸车用电缆吊在山上的照片。不，它不是经过photoshop处理的。您正在看世界上最大的缆车升降机，长约2公里，高600米，有两座塔架，最大承载能力为40吨，缆线厚90毫米，并且速度相当好，每秒5米。
该系统花费了三年的时间。尽管运输翻斗车可能是最上镜的，但它并不是它可以承载的最重的货物。该系统还可以提升整个船舶集装箱。
下一个惊喜：这种庞大的电缆系统只是一个临时固定装置。它在那里支持建设一个名为Linthal 2015的耗资15亿美元的大型水力发电站。
Linth-Limmern AG公用事业公司，其合作伙伴Canton of Glarus和Axpo AG的工人现在正在从瑞士苏黎世约一个小时的高海拔阿尔卑斯山东部Glarner山区建造这种电动哥斯拉。从照片中可以看到，该地区山多，以至于无法通行施工道路-因此索道。
欧洲电网的峰值能源需求正在稳定增长。自从最初的基础设施建设以来，消费方式和生产形式已经发生了很大变化。可再生能源的生产高峰/短缺可能需要在短时间内进行平衡。此外，供应安全已成为更高的优先事项。这些考虑都增加了具有峰值功率存储的发电机的实用性。除了提供动力外，Linthal 2015基本上将充当巨大的电池。
工人期望明年完成工厂。（他们的祖父母对这种类型的项目没有多大实践，在1960年代建造了一个人造湖[Limmernsee]和一个较早的480 MW电厂，该电厂下山到海拔1,900m处。）新的存储湖（Muttsee）将比Limmernsee高600米。这些湖泊将通过两个头水通道连接起来，并产生623米（2044英尺）的净水头。
一个巨大的深洞，带有倾斜的地下通道，将容纳所有涡轮机和变压器机械。计划的泵和涡轮功率约为1,000兆瓦。利用原始设施的输出，Linthal 2015项目将轻松产生与核电站一样多的电力。它将跻身世界前15名抽水蓄能电站。
画廊内的缆索铁路建成后，缆车系统将被拆除。铁路将直接从山脚附近的蒂尔费德基地安装地点将大型笨重的机器零件（包括215吨的变压器）和人员运输到涡轮机洞穴。沿着通道肩部延伸的380 kV电缆将传输产生的功率。
现在，您想了解雪崩保护系统吗？好吧，也许下次吧。（如果您真的想知道，请在2009年国际雪科学研讨会的在线会议上访问Thomas Rentsch和RuediStüssi的文章。）
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