力拓（Rio Tinto）已从原始设备制造商（OEM）和康明斯那里获得了其小松830E和930E牵引车的第100台动力发动机组件的交付。
康明斯QSK60模块化共轨系统（MCRS）的优势加上发动机能够以更少的涡轮增压器产生更高的马力，也可用于小松自动驾驶卡车。
两次重装之间的使用寿命预计为36,000–40,000小时，高于之前的28,000–36,000小时，从而降低了生命周期成本。
在小松位于珀斯的威尔士浦工厂庆祝了第100次移交，该工厂的采矿设备在运往客户之前已准备就绪。
力拓公司发动机模块计划项目支持经理小松说：“除了交付的第100个MCRS模块之外，安装日期-5月27日-距我们于2017年11月交付第一个MCRS模块正好有560天。”
“从安装第一个MCRS发动机模块开始，力拓的自卸卡车就已经在整个车队中使用这种新的发动机配置累计服务26,500天以上，其中截至5月27日，首辆卡车已使用555天， 2019年-卡车中第100个模块安装的那天。”
今年也是康明斯成立100周年，为了纪念这一最新发动机的重大里程碑，序列号为9800100。
自2017年中以来，力拓（Rio Tinto），康明斯（Cummins）和小松（Komatsu）一直在合作，以确保在澳大利亚西北部Pilbara地区运营的小松拖运卡车升级为最新技术。
小松说：“该项目的三个合作伙伴共同努力，促进了西澳经济的额外资源需求，这反过来又有助于创造更多的工作机会，同时也为已经参与发动机改造和安装项目的人员提高了工作安全性，”西部地区总经理格伦·斯威夫特说。
力拓（Rio Tinto），小松（Komatsu）和康明斯（Cummins）还通过为心理健康支持服务“超越蓝”（Beyond Blue）筹集了19,400美元，庆祝了该发动机的到来。
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