在1973-74年的燃料危机期间，俄勒冈州可以使用进口汽油，价格是家用燃料的两倍。照片：David Falconer /国家档案馆
我的一位参议员（我有两名）刚刚通知我，政府已宣布到2025年将CAFE标准提高至每加仑54.5英里。我几天前听说了这个消息，但我们大多数人都比参议院拥有更好的消息来源。
我不得不坐下来一分钟，以让那令人震惊的信息沉入其中。我想知道一两秒钟为什么会选择这个分数-每加仑最后2640英尺的高低如何测试了他们的勇气或超出了他们的水平呢？他们不只是一路攀升至55 mpg的愿景范围？
我是在73年代欧佩克（OPEC）政党垮台的时候，我还记得那种感觉，海盗可能在帮我们一个忙，我们将学会保护并开始从化石燃料转向更具可持续性和负责任的替代燃料。我还很小。
我当时开的车在高速公路上可能达到16英里/加仑，也许在高速公路上达到20英里/加仑，加油站每加仑35美分，我可以用不到十美元的价格装满油箱。如今，发薪日贷款人正发着勒索的大笔财富，借钱给工人开车去上班……有工作的人要开车去上班。
我记得当年的对话，当时我们当中许多人都认真地考虑到本世纪初时达到75甚至100 mpg。这些不是由Grateful Dead和Ganja推动的梦想，而是当时的顶级工程师，物理学家和技术幻想家的梦想。
今天，这辆车或今天的汽车的标准是27.5英里/加仑（还有半英里的废话），并且我为长达36年的石油战争，空气和水污染，酸雨，到目前为止，我们对石油依赖的其他负面影响连连看，我们仅获得了微不足道的10英里/加仑，而我们对未来的愿景是如此有限且坚决，以至于它仍然担心会超出半英里。
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