比以往任何时候都更便宜，更高效，更强大，越来越多的美国人和世界各地的人们正在转向使用太阳能光伏（PV）面板为他们的房屋提供清洁，可再生的本地电力。电力在美国不断增长的太阳能发电中占越来越大的比重是电力公司，在州可再生能源投资组合标准（RPS），其他政府激励措施和新法规的刺激下，越来越多的电力公司涉足美国太阳能。市场。
尽管取得的成就更加困难和缓慢，但在断奶的美国车辆，驾车者，飞机和海上船只使用石油燃料方面也取得了实质性进展。根据气候变化与环境交通运输部的数据，截至2010年，运输业占美国总能耗的28.1％，占美国总能耗的29％，占全球温室气体（GHG）排放总量的5％以上。预测公司向国会提交的2010年报告。
太阳能：在陆地，空中和水上
奥巴马政府在绿色交通运输方面取得了显着进步。值得注意的是，这包括世界上最大的化石燃料消费国美国武装部队的重大举措和可观的投资。在私营部门，风险投资，私募股权公司以及更多传统的银行和金融业企业正越来越多地推动美国进行清洁，可再生能源的转型。
更令人鼓舞的是，在基层的小规模领域也发生了很多事情。美国掀起了一股替代燃料浪潮，推动了清洁技术创新和企业家精神的发展，在美国，混合动力和插电式电动汽车及技术，下一代生物燃料和废物转化为燃料的能源创新与发展，为绿色运输方式铺平了道路。
在陆路和空运方面发生的事情也在水上发生。根据美国运输统计局研究与创新技术管理局的数据，2010年美国用于水路运输的油耗总计67.16亿加仑。在水运输中，总共消耗了42.06亿加仑的残留燃油，13.43亿加仑的馏出/柴油燃料和11.67亿加仑的汽油。
长期以来，水手们一直在寻求利用风能来推动船只前进。在现代，太阳能电池板和小型风力涡轮机几乎是用于为帆船和机动船上的设备操作产生电能的标准设备。然而，最近，水手们已经将太阳能光伏板安装并结合到船体甚至船帆中以进行推进。
利用光伏发电和电池存储技术的不断进步，第一批商业海船于1990年代开始在水路上运行，主要是在内陆水道附近，据英国电动船协会（EBA）介绍。Solifleur由瑞士MW-Line公司建造，自1994年以来一直在纳沙泰尔湖工作。
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