有时，“进步”会在将优质产品带回市场之前将其推向灭绝的边缘。例如，在1800年代末至1920年代初，英格兰的电动船正处于全盛时期，在泰晤士河上下都充斥着许多充电站。然后，化石燃料驱动的内燃机出现了，预示着快艇的到来。电动船只几乎在一夜之间失去了吸引力，更不用说其营销价值了。
然后，有趣的事情发生了，七十年代。在那个时候，我们意识到石油不是可再生资源，而且，保护不仅意味着一只大棕熊劝告人们不要乱扔垃圾。对可持续能源产生兴趣的火花诞生了。虽然，电动船又花了大约十年的时间才能重新获得失去的知名度，最终导致人们对太阳能船的兴趣逐渐增强。
如今，那些七十年代不断增长的困境爆发了“绿”热。因此，“进步”，尤其是在划船方面，不再被定义为以最快，最响亮的方式到达目的地。作为电动船协会的一个组织，该组织在整个英国推广电动船，并且自1982年以来就这样做：“没有噪音，污染或大惊小怪。”
因此，经过将近一个世纪的时间和360度的周转率来解释进步的概念之后，太阳能船除了静静地获得关注和发布消息外，还可以在阳光下度过自己的一天。例如，2007年发生了第一次不使用化石燃料的大西洋轮渡穿越机动船的事件。该船是太阳双体船Sun21。几年后，Turanor号有史以来最大的太阳能船，即PlanetSolar，成功环游了地球，然后返回摩纳哥的母港。并且酒吧不断上升。
但是，尽管上述航行是证明太阳能具有适航性的一个很好的例子，但人们对普通家伙感到好奇，他只是想用一艘可持续的动力船来航行，这种船是可行的，而且不会破坏银行的安全。Regular Guy先生不一定梦想绕地球旋转。他只是想在当地的码头闲逛。
好吧，认识不列颠哥伦比亚省的丹·贝克，他是一个普通的家伙。在2010年，贝克提出了一个吉祥的想法，即设计和制造自己的太阳能海上运输工具。所以，他做到了。最初，需要两个曳引电机和一个车载充电器才能使贝克的婴儿滚动。但是，今天，贝克先生乘船在不列颠哥伦比亚省的弗雷泽湖出海时，便潜入水面，几乎没有打扰到鱼，而他自己的便是完全安静，完全由太阳能供电的浮桥。
该船可容纳六人，不会产生温室气体排放。顶部有900个漂亮的LED灯，因此得名：“萤火虫。”船后角装有两个电子换向电机，为萤火虫提供了机动性和加速能力。然而，萤火虫的真正心脏是她的“绿色”诉求，这是因为她的燃料完全来自太阳，是由她自己的自制太阳能电池板产生的。该面板使用6 X 6电池，并提供约140W的电力，足以使萤火虫女士嗡嗡作响，达到约4英里/小时。由于萤火虫的太阳能电池板产生的能量存储在铅酸电池中，因此她可以继续嗡嗡响约6英里。
事实证明该原型如此成功，有人想知道贝克先生是否计划将其推向市场。显然，他以不到3000美元的价格组装萤火虫，就具有商业意识以及类似Macgyver的技能。尽管尚无消息可让这样的船撞上新泽西博客作者可以尝试的码头，但我仍然充满希望。
图片来源：丹·贝克
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