特斯拉可以帮助客户脱离电网

最初发布于RenewEconomy。

摩根士丹利（Morgan Stanley）对消费者在美国进行大规模脱网的潜力进行的调查取决于许多因素。

我们也知道太阳能成本的下降以及电线杆和电线的成本上升。新的因素是电池存储成本的下降。关于这一点的讨论已经进行了数年，但电动汽车制造商特斯拉最近宣布，计划投资50亿美元的“千兆瓦”规模的电池制造厂，将电池成本降低一半以上–它更接近现实。

摩根士丹利（Morgan Stanley）表示，如果这样做的话，这足以使客户在2018年脱离电网具有经济上的优势。

并不是摩根士丹利（Morgan Stanley）建议采取这一行动方案，而是要指出的是，如果公用事业公司继续抵制“分配”模式进行供电，而坚持使用集中式模式，那么使用电网作为备用电池将不再具有吸引力。客户只需将事情掌握在自己手中。

这些数字是：如果加州的价格保持前进的趋势，那么到2020年，普通用户将为他们的电力支付26c / kWh左右。但据摩根士丹利（Morgan Stanley）称，采用太阳能存储/离网方法仅需花费0.10-1.12美元/千瓦时。

这是如何做。

摩根士丹利（Morgan Stanley）指出，从历史上看，储能成本过高，无法实际使客户与公用电网断开连接-除了那些早期采用者和原则上这样做的人。

但是，Tesla Gigafactory有潜力将电池生产成本从每千瓦时300美元/千瓦时左右降低到125-150美元/千瓦时。摩根士丹利说，电池成本每降低25美元/千瓦时，就可以为客户节省1c-2c / kWh的电力成本，在美国许多州最多可节省三分之一的电网费用。

摩根士丹利（Morgan Stanley）指出，加利福尼亚州客户的固定电网成本在2012年约为每年500美元，并且预计到2018年将上升至每年750美元左右，几乎完全是电线杆和电线的成本所致。

正如Morgan Stanley所解释的，这就是它变得有趣的地方：

“如果客户希望拥有两天的电力存储（以防止不良的太阳能输出），他们将安装38 kWh的电池。以每千瓦时$ 125的资本成本，电池的资本成本为$ 4,700。包括用于管理太阳能电池板，家用电源需求和存储系统之间的接口的软件和硬件的额外300美元成本，总存储成本将为5,000美元。

“为此系统应用7％的资本成本（可替代包括债务和权益成分的加权资本成本），该系统的年度成本为350美元–与750美元的年度电网成本相比具有竞争力。

“在我们的平均能源成本分析中，我们还包括了12年内更换电池系统的成本。如果特斯拉能够将家用电池的大小减少到一天的电量，例如，通过安装传感器来确定电池有可能没电的风险，并安排“更换电池”在家中避免这种风险–那么离网方法可能会越来越具有竞争力。

“鉴于加利福尼亚的太阳能客户已经需要支付固定电网费用的一部分，因此存储系统将需要更具成本效益，因为太阳能客户可以以具有竞争力的成本有效地将公用电网用作电池。

“例如，以固定价格向太阳能客户收取50％的费用（超过目前的20％），由公用电网以多种方式支持的2018年太阳能发电总成本将为$ .117 / kWh ，使用1天或2天存储的离网存储系统的总成本分别为$ .098 / kWh或$ .122。”

摩根士丹利（Morgan Stanley）关于特斯拉电池的几点有趣的观点

–只有一辆特斯拉Model S（85 kWh）可以存储足够的能量来为普通美国家庭供电3.5天。

–到2020年，拥有690,000辆特斯拉车队的储能能力将为1.6％的美国家庭提供一整小时的电力。

–到2028年，特斯拉的390万辆美国机队将拥有储存的能量，可以为8％的美国家庭提供1小时的电力。

–并且，到2028年，摩根士丹利（Morgan Stanley）估计，特斯拉的全球720万车队将拥有443吉瓦的储能容量，这将超过墨西哥的每日总用电量，比西班牙王国高50％以上。