来自“人造叶”主题的另一个变化是，来自澳大利亚的研究团队开发了一种利用太阳能生产氢的新方法，从而有可能降低成本。该消息及时发布，促使人们在CleanTechnica上又进行了一次热烈的讨论，讨论燃料电池电动车的氢气成本高昂。
最新的讨论是由丰田汽车公司官员最近承认的，FCEV的氢气成本将从其新FCEV轿车的每次加注约50美元起，在CleanTechnica上以“ Toyota”为标题涵盖：氢燃料将是昂贵的（顺便说一句，这是更早的）。到目前为止，在我们收到的80条评论中，有很多是围绕着首先获得氢所需的能量。考虑到当前的技术水平，这是一个合法的问题，该技术严重依赖于化石燃料来源的氢。
替代氢源领域有许多有前途的新人，这可能会降低成本，包括使用太阳能从水中分离氢，所以让我们看看这种新的太阳能是否会增加讨论的范围。 。
艾伦·唐克（Allan Donque）图片（裁剪）。
利用太阳能生产氢
之前我们已经介绍了哈佛大学（前麻省理工学院）教授丹尼尔·诺塞拉（Daniel Nocera）开发的“人造叶”制氢方法。那就是在光电化学过程中部署太阳能。澳大利亚团队的人工烟叶概念则有所不同。
澳大利亚国立大学生物学研究院的研究人员从生物学的角度探讨了光合作用过程。该团队致力于研究一种普遍存在的天然存在的蛋白质，称为铁蛋白，几乎每个活生物体都用来存储铁。
通过用锰代替铁，研究小组首先对铁蛋白进行了调节，以模拟光合作用过程中分裂水的部位。
为了完成剪裁，该团队还使用了感光色素锌二氢卟啉代替了与铁蛋白结合的血红素族（血红素是英国人的血红素，想想血红蛋白，您步入正轨）。
初步测试表明，将定制的铁蛋白暴露在光下会导致电荷转移，从而模拟光合作用中的电子流动。
如果这开始引起人们的注意，为什么只在昨天（因为是昨天）才注意到我们在日本温泉中发现的使用蓝细菌菌株的类似人工叶项目。
像Nocera博士的人造树叶一样，最初的研究旨在开发一种低成本的系统，该系统在发展中国家可以买得起。该团队还认为有扩大规模的潜力。这是愿景：
共同研究员罗恩·佩斯（Ron Pace）教授说，这项研究为将氢制造为廉价，清洁的燃料开辟了新的可能性。
佩斯教授说：“这是我们第一次复制从阳光中获取能量的主要方式。”
“这是一整套可能性的开端，例如创建高效燃料或捕获大气中的碳。”
佩斯教授说，人工光合作用产生的大量氢燃料可以改变经济。
你又去了，对吗？氢经济的愿景不会消失。我们猜测，电池电动汽车起步较早，这将暂时在FCEV市场（除了在加利福尼亚州之外）成为一个沉重的障碍，而目前氢气的高昂成本无疑无济于事。
再来看看19世纪后期汽车技术首次兴起时电池电动汽车发生了什么。
看起来，BEV充满了自己的实力，这种有趣的东西叫做汽油……
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