本田将另一个钉子钉入化石燃料棺材

本田上周在其位于俄亥俄州的变速箱工厂宣布了一些有关风力涡轮机效率的好消息，而这几乎被埋在大量有关特斯拉汽车公司正在建造的大型新超级工厂的新闻中。尽管这两个项目截然不同，但它们都展示了分布式可再生能源项目的新常态，这些项目取代了中央化石燃料发电厂，成为经济增长的引擎。

美国本田变速箱制造厂的风力涡轮机（本田提供）。

本田对风力发电机的效率大加赞扬

本田的风力发电机效率公告总结了位于罗素角的美国本田变速箱制造有限公司的两台风力发电机的前六个月的运行情况。

去年1月投入运营时，这两个涡轮机本应每年发电约10,000 MWh，约占电厂需求的10％。

尽管在头六个月中的两个月中，涡轮机几乎达到了预期，但在四个月中它们的表现都超过了预期。当他们为工厂提供超过16％的电力时，输出在4月达到峰值。

据本田公司称，这使该设施成为首家从现场风力涡轮机获得“大量”电力的设施。

总体而言，在六个月的时间里，工厂的风力涡轮机效率超出预期6.3％。

我们在Juhl Energy的朋友可以为这800万美元的风力涡轮机效劳，这是我们上次检查时根据电力购买协议安装的。这意味着本田不必预先支付大笔费用，而只需支付涡轮机产生的电力即可。

您可以打赌，当尘埃落定在Gigafactory的所有兴奋之际，其他拥有可用于风力涡轮机的土地的中西部制造商将密切关注本田在风能领域进行的令人愉快的实验。

可再生能源刀的另一种转折

现场可再生能源只是汽车制造商新常态的一部分（特斯拉的Gigafactory，btw，有望在现场生产自己的可再生能源）。

另一个创新方面是，汽车制造商正在将EV技术与家庭能源使用的其他方面结合起来，这是在现场能源收集（通常是屋顶太阳能），能源效率和能源存储三方面的成果。

例如，福特正在要求其电动汽车购买者将他们的汽车视为具有车载能量存储的大型移动设备，该设备与整个家庭协调使用，以最大程度地利用可再生能源。该公司与主要的房屋开发商KB Home的ZeroHouse 2.0合作，推销了这一概念。

本田SmartHome（本田提供）。

本田与加利福尼亚大学戴维斯分校合作开发的名为SmartHome的作品也具有类似的以EV为中心的家居设计概念。

SmartHome于去年建成，是一个为期三年的R＆D项目，其中包含现场主题。除了由EV储存的能量（当然是从屋顶的太阳能电池板充电）之外，家庭能源系统还包括固定电池系统，用于存储太阳能电池板的多余能量供夜间使用。

现在考虑尝试使用化石燃料来完成所有这些工作，您将了解为什么像科赫兄弟那样的利益相关者会尽力而为。继续挖掘...

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