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储能在澳大利亚市场已经具有财务意义,并且不久之后,电池存储解决方案就成为家庭,企业客户和网络运营商的一项引人注目的投资。
布里斯班咨询公司Verdant Vision的负责人,美国电动汽车制造商特斯拉汽车公司(Tesla Motors)的前电池工程师安德鲁·辛普森(Andrew Simpson)表示,电池存储长期以来一直是离网应用的“轻而易举”。
现在,考虑到Ergon Energy最近决定在其庞大的昆士兰网络边缘安装20个100kWh电池存储装置中的第一个,网络运营商在公用事业级别进行部署也很有意义,包括可再生能源集成。
埃尔贡说,即使没有补贴的电池存储也是有道理的,因为它比升级电线杆和电线便宜。未来几年,它将看到数百种这样的装置。
辛普森说,对于企业客户来说,电池存储已经具有了财务意义,特别是那些按需收费的企业,其账单受到的电量影响较小,而受其最大需求水平的影响更大。
辛普森说,电池存储可以帮助减少需求高峰,企业现在已经意识到了这一机会。
他以一个拥有大型太阳能电池阵列的仓库操作员为例-他们发现太阳能输出可以帮助他们节省能源成本(所消耗的电量),而不是按需收费。电池可以储存过多的太阳能,也有助于减少高峰需求。他说:“企业客户发现他们可以快速获得存储回报。”
在本周于北河能源论坛上的一次演讲中,辛普森(Simpson)使用此图显示了如何利用存储来支付需求费用。如果这些客户的存储容量值得70c / kWh,那么有很多电池存储选项可以满足该成本。
(单击这些图和其他图可放大)。
即使对于早期采用者,财务方程式不一定是主要动机,但一些住宅客户也发现电池可以触及。
不过,下面的这张图显示了在某些情况下它有多接近。关税的结构鼓励家庭“自用”,然后增加电池存储量。
辛普森(Simpson)的计算表明,太阳能和储能的结合已经可以提供低至35c / kWh的平均能源成本,相当于该国许多地方的电网电价。这将对2016年末在新南威尔士州失去约66c / kWh太阳能奖励的160,000户家庭尤为重要,他们将寻求一种方法来最大化其太阳能系统的价值,而不是选择零售商的电价为6c / kWh。
当然,电池存储设备的日益普及确实会给现有的公用事业带来巨大的问题,不可避免地会增加网络和其他成本。辛普森说:“存储的出现为公用事业造成了真正的困境。”
“事情的发展方式将使人们选择退出网格。公用事业需要紧紧抓住这一点,并制定计划以鼓励人们留在电网上。我不确定是否通过关税改革,但他们必须以不同的方式(他们的商业模式)来做。”
辛普森(Simpson)建议的一种选择是在住宅部门中创建微电网,在该部门中,网络围绕存储进行重组,并且仅在有意义时才与批发市场进行交易。
这对每个人都是一个胜利,因为它可以节省网络升级的费用,并可以降低成本。例如,退休村庄将是可行的完美范例,但没有理由认为这种概念在城镇或郊区都行不通。
下图也很有趣,显示了如何得出锂离子电池的实际成本。它只是一个示例,但它说明电池的安装成本只是其中的一部分。关键指标在于资产的寿命,周期数,当然还有效率和资本成本。
辛普森不一定接受普遍的看法,即特斯拉的“超级工厂”将导致电池存储成本的大幅降低。这是因为电动汽车的电池与房屋完全不同。由于与松下的交易,特斯拉已经有了有利的电池成本,而将特斯拉降至150美元/千瓦时并不会转化为固定市场。但这会有所帮助。
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