维斯塔斯通过新型V136-3.45 MW涡轮机提高低风性能

丹麦风能巨头维斯塔斯（Vestas）推出了一种专为在低风速下实现高性能而设计的新型涡轮机-V136-3.45 MW。

照片来源：维斯塔斯。

据维斯塔斯称，与其前身V126-3.3 MW相比，其新型涡轮机采用的技术使它的年能源产量提高了10％以上。更重要的是，即使在低风环境下，这些改进也将适用于运行。

低风场的高效运行是当今风电行业发展的主要催化剂，因为它为安装风电开辟了新领域。但是存在挑战。一个关键的障碍是，在低风速下，涡轮机叶片上的扭矩不足以使其旋转并产生电能，从而使涡轮机不经济。

在认识到这个问题以及低风场所代表的市场机会之后，像维斯塔斯这样的风力涡轮机制造商设计了解决方案，可以利用现有的风。涡轮机开始运转时的最小风速称为“切入速度”，对于大多数机器而言，约为4m / s。维斯塔斯的新型涡轮机的切入速度仅为3m / s。

分解技术特征

V136-3.45 MW发动机具有维斯塔斯最大的陆上转轮直径136米，扫掠面积为14,527米见方。扫掠面积是叶片旋转时在其上行进的平面区域，这对于确定风力涡轮机产生的功率至关重要。

V136 3.45 MW涡轮机的关键设计特征和改进。照片来源：维斯塔斯。

维斯塔斯指出，“先进的翼型叶片设计”是新模型的关键特征。这是对叶片的空气动力学轮廓的参考；一个主要研究主题，致力于生产对风尽可能有效地响应的叶片。

“机翼”仅是指旨在产生升力与阻力的最佳比率的曲面-升力是使风力涡轮机工作的主要力之一。叶片翼型在整个风能行业中变化很大，没有一种理想的设计。而是，不同的设计被认为更适合于特定的风环境，或者由于其对其余涡轮机架构的影响而受到青睐。

V136-3.45 MW的三个66.7米叶片中的每个叶片的机翼，特别是叶片尖端轮廓，是其利用较慢风的能力的关键。

维斯塔斯还注意到这一说法，即与其他型号相比，该涡轮机的运行噪音大大降低，这是陆上风电项目中需要考虑的重要因素。

除了这些技术进步外，我们有充分的理由预期新的涡轮机将获得成功。其大部分架构（包括机舱和轮毂设计）都基于Vestas的3 MW平台，该平台是该公司经过验证的多功能3 MW涡轮机产品组合。维斯塔斯在全球陆上和海上的集体安装总计近7吉瓦，是维斯塔斯最受欢迎的平台，在成功方面拥有良好的记录。

V112-3 MW涡轮机-新模型基于的3 MW平台的一部分。照片来源：维斯塔斯。

第一台V136-3.45 MW涡轮机将于2016年某个时候安装在丹麦西北部大型荷兰涡轮机国家测试中心。此后，维斯塔斯预计将在2017年下半年投入生产。